圈地运动！自主品牌车企争抢新地开工厂

　　长城天津基地二期

　　投产时间：２０１５年

　　产能：３０万辆

　　预计投产车型：Ｂ级轿车和高端ＳＵＶ

　　长城汽车近日与天津市政府签订合作协议，计划投资４２亿元在天津新增３０万辆乘用车项目，以生产Ｂ级轿车和高端ＳＵＶ等产品。

按照协议，这个新增投资项目主要建设３０万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施，生产的产品为Ｂ级轿车和高端ＳＵＶ等乘用车，项目用地约１０７．８万平方米，将于２０１３年开始建设，２０１５年建成投产。

　　长城汽车表示，该项目预计总产值可达３００亿元，在与５０万辆整车及配套零部件项目全面规划建设后，明年长城汽车在天津基地的一期产能达到３０万辆，２０１２年二期基地再扩展３０万辆产能，实现汽车工业产值１０００亿元。据悉，到２０１５年，长城天津基地整车产能将达到１００万元～１２０万辆，预计实现总产值２５００亿元。届时，加上保定生产基地产能，长城汽车产能达到２００万辆、销量为１８０万辆。

　　东风十堰第二工厂

　　投产时间：２０１３年

　　产能：１０万辆

　　预计投产车型：微型车

　　５月２３日，“东风小康十堰第二工厂投产、第５０万辆汽车下线仪式”以及“东风公司、重庆小康公司深化战略合作框架协议签字仪式”在湖北十堰经济开发区举行。东风小康十堰第二工厂占地６１５亩，一期工程四大工艺建成面积达１２万平方米，产能达１０万辆，投产后预计将新增产值２０亿元以上，解决就业人口１５００余人以上。

　　吉利兰州生产基地

　　投产时间：２０１２年底

　　产能：１２万辆

　　预计投产车型：自由舰、全球鹰、帝豪

　　５月２１日，吉利兰州基地扩能改造暨六家配套企业入驻项目开工剪彩，未来３年，兰州市与吉利集团将把吉利兰州生产基地打造成为西北地区集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、产值超百亿的现代化汽车产业基地。吉利兰州生产基地也将成为向欧亚大陆桥沿桥国家和地区出口的战略基地。

　　项目将于２０１２年底前完工，届时，吉利兰州生产基地实现年产自由舰、全球鹰轿车１０万辆，帝豪轿车２万辆的规模，预计销售收入６０亿元。同时，吉利集团将利用资金、技术、市场的优势，引进和培育２０～３０家主要零部件配套工程企业，预计销售收入３２亿元，从而实现打造百亿元汽车产业城的目标。项目建成后，吉利兰州生产基地将成为辐射整个西北的汽车产业中心，其规模效应将从目前的５０亿元倍增到１００亿元。为当地直接和间接创造就业岗位一万个。

　　吉利ＤＳＩ湘潭工厂

　　投产时间：２０１０年底

　　产能：３０万台自动变速器

　　吉利目前国内最大的湘潭ＤＳＩ工厂建设进展顺利，从国外进口的多套设备已经陆续抵达或已进行安装调试。据透露，吉利在国内三大ＤＳＩ工厂中，湘潭基地的规模和产能都是最大，国产第一台ＤＳＩ自动变速箱届时也将从这里下线和量产。

　　今年年底，吉利湘潭ＤＳＩ工厂第一台国产ＤＳＩ自动变速箱将正式投产，ＤＳＩ自动变速箱系统也将在今年年底与吉利远景、帝豪等九款汽车进行标定和匹配。如果成功匹配，由湘潭制造的ＤＳＩ自动变速箱系统将全面覆盖吉利的所有车型。吉利收购ＤＳＩ的战略是要充分利用ＤＳＩ现有的产品，比如６速前驱、后驱变速器，同时加强ＤＣＴ双离合器等全球最新前沿技术的开发。

　　奇瑞鄂尔多斯基地

　　投产时间：２０１３年

　　产能：３０万辆

　　预计投产车型：ＳＵＶ、皮卡、商务车

　　５月１７日，奇瑞汽车鄂尔多斯项目在内蒙古鄂尔多斯东胜区开工。该项目计划最终投资２００亿元，形成每年３０万辆整车产能，成为奇瑞近年来投资规模最大的项目，也将是奇瑞汽车在西北市场的大本营。

　　奇瑞方面表示，鄂尔多斯项目规划从零部件起步，逐步开始整车改装，最终形成年产３０万辆ＳＵＶ、皮卡、商务车、改装车的生产能力。该项目奇瑞及其合作伙伴将分期投入资金最终将达２００亿元，计划“十二五”期间完成投资。另悉， 奇瑞与鄂尔多斯此番还尝试了新的合作模式，实现跨汽车产业、能源产业的多领域合作。鄂尔多斯项目的开工建设标志着奇瑞新一轮产业布局提速。鄂尔多斯所在的西部地区是ＳＵＶ、皮卡等车型的最重要市场，占有全国２０％以上的市场份额。鄂尔多斯项目将大幅提升奇瑞在ＳＵＶ、皮卡等细分市场的竞争力。

　　上汽通用五菱柳州、青岛两大基地

　　投产时间：２０１２年

　　产能：合计４０万辆

　　预计投产车型：微车和微客

　　６月３日，上汽通用五菱青岛分公司启动了整车产能二期扩建项目。据悉，到２０１１年底扩建完成之后，上汽通用五菱青岛分公司产能将由３０万辆提升至５１万辆。产能提升计划在２０１２年完成后，将使柳州基地的年产能由现在的５９万辆提升至８０万辆。届时，加上提升后的青岛分公司整车产能，上汽通用五菱的整车年产能将达到１３１万辆。目前，青岛分公司主要生产６３６０系列微型面包车、ＰＮ系列货车和全新“大微客”五菱荣光和１．２Ｌ、１．４Ｌ发动机产品。据了解，扩能之后，上汽通用五菱两大基地将依托青岛黄岛港和广西钦州港，实施出口印度等亚太市场的海外战略。

　　长安景德镇基地

　　５月１２日，长安汽车集团总裁徐留平和景德镇市政府有关官员就长安景德镇发展定位、选址及规划进行了交流，并签署了战略合作框架协议。依据协议，长安汽车集团将在景德镇洪源镇新建占地面积达１．５万亩的汽车工业基地，初步规划基地年产整车５０万辆，发动机３０万台。

　　长安汽车一名高层透露，未来长安将有２个平台、４个车型放到长安集团景德镇洪源汽车产业基地。长安汽车副总裁、昌河汽车董事长邹文超表示，中国长安今后将全力打造昌河汽车品牌，加强昌河汽车基地建设，规划到２０１５年实现昌河汽车景德镇和合肥两个基地的汽车销量达到１００万辆。

　　比亚迪长沙汽车城

　　投产时间：２０１０年底

　　产能：４０万辆

　　预计投产车型：比亚迪的所有车型

　　按照规划，长沙比亚迪汽车城项目将生产比亚迪的所有车型。自去年７月签约以来，这个项目的进展就颇为迅速。基地一期规划了２５６３亩（设计产能８０万辆），而今年１０月底之前将建成投产４０万辆产能的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线，并于年底实现新车下线。目前，一期工程已完成６０％以上的工程量，总体设计的１９０万平方米建筑中，已开工建设的厂房达８５％以上。二期工程１３００亩用地已开始场地平整。

　　此外，去年８月，比亚迪还投资３０亿元在长沙整体收购美的客车的基础上，新建一个占地面积４平方公里的新能源汽车生产基地，今年全年可实现３万辆的产能。

　　奇瑞开封基地

　　投产时间：２０１２年

　　产能：２８万辆

　　预计投产车型：微车和轻卡

　　４月２５日，奇瑞汽车河南有限公司微型汽车项目开工仪式在开封新区举行，项目总占地面积２５００亩，其中一期占地１５００亩，仅固定资产投资就将达到１７．７３亿元，总投资近百亿元，将建设年产２０万辆微型车，８万辆轻卡及工程机械、农用机械的生产基地。

　　河南是奇瑞汽车在全国最大的市场之一，也是开瑞微车在全国仅次于山东的第二大畅销市场。选择开封作为奇瑞四大基地之一，并将奇瑞的开瑞系列全部转移到开封生产，不仅想要通过开封的区位优势进军中部市场，也想借此完成奇瑞在国内的生产布局和销售架构。除了微型车，奇瑞在开封基地也将生产轻卡。奇瑞汽车于２００６年收购了芜湖一汽扬子汽车制造有限公司，更名为奇瑞商用车（安徽）有限公司，获得年产３万个底盘和２０００辆客车的能力，迈出了在商用车领域的第一步。此番布局开封，奇瑞或将重新弥补其商用车劣势。