赵航：预计8月份国内汽车市场将会走弱

　　各位来宾，

　　女士们、先生们，

　　新闻界的朋友们，

　　大家下午好！

　　欢迎参加由中国汽车技术研究中心举办的第四次“中国汽车产业发展信息发布会”。本次发布会将通报2010年7月份中国汽车产业发展形势并发布相关数据。

　　非常感谢各位一直以来对信息发布会给予的关注与支持，同时也希望本次交流能够使各位更加清晰地认识当前汽车产业发展环境和发展形势，为企业的下一步发展提供决策参考。

　　2010年上半年，中国国民经济总体形势良好，GDP同比增长11.1%；汽车下乡政策拉动效果明显，发放补贴资金78.9亿元，补贴汽车142.6万辆；汽车以旧换新标准提高，发放补贴资金24.2亿元，补贴车辆17.4万辆；除此之外，1.6L及以下乘用车购置税减征政策延续，节能与新能源汽车补贴政策出台等一系列因素使1-7月份中国汽车市场同比实现了平稳较快增长。

　　一、7月份汽车市场小幅回落，但同比依然保持较高增幅

　　7月份，全国汽车产量完成123.80万辆，环比降低4.34%，同比增长12.88%；销量完成105.62万辆，环比降低6.70%，同比增长17.18%。

　　1-7月份，汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆，同比累计分别增长39.42%和28.58%。

　　7月份，汽车库存周期逐月增长势头依然延续，由6月份的55天增长到58天。其中乘用车库存周期由57天增长到60天，商用车库存周期由49天增长到50天。

　　二、7月份乘用车产销环比小幅降低，但同比增幅较高

　　7月份，乘用车生产94.91万辆，环比降低2.89%，同比增长12.82%；销售82.23万辆，环比降低3.44%，同比增长15.43%，销量同比增幅较6月增加4.54个百分点。

　　1-7月份，乘用车累计产销量分别为729.74万辆和629.64万辆，同比累计分别增长40.35%和24.47%。

　　7月份，轿车生产66.16万辆，环比降低3.70%，同比增长7.43%；销售58.49万辆，环比降低4.89%，同比增长13.28%。1-7月份，轿车累计产销量分别为510.98万辆和452.70万辆，同比累计分别增长37.02%和23.38%。

　　从轿车各细分排量区间来看，1.6L及以下轿车产量占比为65.76%，较上半年下降2.70个百分点，主要由于1.0-1.3L排量区间轿车占比下降2.26个百分点；1.6L及以下轿车销量占比为67.91%，较上半年上升1.27个百分点，主要得益于1.3-1.6L排量区间轿车占比上升1.83个百分点。

　　1.6L及以下节能汽车补贴政策效果初显，16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为57353辆，较6月份增长11.75%，政策拉动效果十分明显。

　　从轿车各系别来看，自主品牌轿车产销量占比分别为23.76%和25.87%，较上半年分别下降6.31和2.64个百分点。欧系车产销量占比增幅较大，7月份欧系车产销量占比分别为27.84%和25.48%，较上半年分别增加5.03和1.34个百分点。其他系别车型销量占比略有增高。

　　7月份，交叉型乘用车产销量分别为15.72万辆和13.31万辆，环比分别下降6.45%和0.87%，同比分别增长2.37%和0.53%。1-7月份交叉型乘用车累计产销量分别为136.87万辆和106.68万辆，同比累计分别增长28.42%和5.69%。交叉型乘用车主要为1.0L、1.1L和1.2L产品，7月份三种排量车型销量占比分别为49.73%、18.86%和22.63%，三种车型合计占比为91.22%。

　　7月份，SUV产销两旺，市场需求依然强劲，成为乘用车市场中产销环比增幅最大的车型，产销量环比分别增长7.85%和5.41%，同比分别增长74.76%和65.58%。其中2.0L排量车型销量占比最大，占比为46.00%；其次是2.4L排量车型，销量占比为20.76%。除此之外，1.8L、2.5L和2.7L排量车型也占有较大市场份额。

　　7月份，MPV产量环比增长3.56%，同比增长99.07%；销量环比降低5.43%，同比增长60.41%，同比看，市场表现依然良好。其中2.0L、2.4L和1.8L排量车型销量占比较大，7月份销量占比分别为24.01%、14.57%和14.19%。

　　三、7月份商用车市场季节性下滑，下滑幅度明显高于乘用车

　　7月份，商用车生产28.89万辆，环比下降8.80%，同比增长13.09%；销售23.39万辆，环比下降16.58%，同比增长23.77%。1-7月份，商用车累计产销量分别为241.29万辆和194.50万辆，同比累计分别增长36.67%和43.97%。

　　7月份，商用车四类细分车型总体产销量较6月份均有不同幅度的下降。

　　客车产销量环比下降幅度最小，分别下降4.26%和8.24%，但同比依然为正增长，分别增长12.20%和16.86%。客车细分车型销量中，中型客车和轻型客车环比分别下降8.44%和12.98%，同比分别增长6.62%和16.67%，而大型客车销量环比逆势增长9.64%，同比增长30.77%。

　　半挂牵引车市场季节性变化最为明显，产销量环比降幅最大。7月份半挂牵引车产销量分别为2.53万辆和2.29万辆，环比分别下降20.88%和28.88%，同比分别增长15.52%和33.11%，同比来看半挂牵引车的市场表现依然良好。1-7月份半挂牵引车累计产销量分别21.38万辆和19.51万辆，同比累计分别增长119.19%和186.09%。

　　7月份，货车产销量分别为10.80万辆和8.95万辆，环比分别下降7.28%和10.44%，同比分别增长6.68%和18.73%。货车细分车型销量中，各类车型环比均有不同幅度的下降，重型货车、中型货车、轻型货车和微型货车销量环比分别下降26.99%、18.47%、8.02%和13.45%；同比看，重型货车和轻型货车同比分别增长59.63%和34.99%，而中型货车和微型货车同比分别下降26.92%和43.51%。

　　7月份，专用车产销量分别为13.17万辆和10.05万辆，环比分别下降8.13%和19.85%,同比分别增长18.63%和28.14%。专用车主要细分车型中，自卸汽车产销量环比分别下降2.25%和29.56%，同比分别增长26.19%和25.31%；厢式车产销量环比分别下降8.14%和12.39%，同比分别增长0.39%和22.02%；同比看专用车及各细分车型表现依然较好。

　　四、6月份汽车进出口形势较好，同比实现大幅增长

　　6月份，汽车进口6.81万辆，环比增长5.80%，同比增长135.94%；进口金额为24.91亿美元，环比增长7.15%，同比增长174.13%。其中乘用车进口6.62万辆，占汽车进口总量的97.17%。6月份单车进口均价为3.66万美元，较5月份增长1.28%。

　　6月份，汽车出口5.63万辆，环比增长26.82%，同比增长68.48%；出口金额为6.77亿美元，环比增长32.56%，同比增长48.53%。其中乘用车出口2.89万辆，占汽车出口总量的51.32%，环比增长51.86%，同比增长118.18%；商用车出口2.74万辆，占汽车出口总量的48.68%，环比增长8.13%，同比增长35.86%。6月份单车出口均价为1.20万美元，较5月份增长4.53%。

　　6月份，汽车净进口1.19万辆，贸易逆差为18.14亿美元。

　　1-6月份，汽车累计进口38.81万辆，同比累计增长166.16%，累计进口金额为145.21亿美元，同比累计增长172.64%；累计出口25.04万辆，同比累计增长55.86%，累计出口金额为31.36亿美元，同比累计增长33.07%。 1-6月份汽车累计净进口13.77万辆，贸易逆差为113.85亿美元。

　　中国进口汽车主要由德国、日本、美国、韩国四国进口，1-6月份由四国进口汽车数量占比为81.49%，进口集中度较高。中国汽车主要向叙利亚、越南、阿尔及利亚和埃及等国出口，1-6月份向以上四国出口汽车数量占比为29.65%，出口集中度相对较低。

　　五、8月份汽车产业发展形势展望

　　7月份，多款新车纷纷上市、经销商降价促销力度不断加大，节能汽车补贴政策效果初显、多项利好政策延续促使乘用车市场仍表现良好，而商用车市场季节性变化规律十分明显，四类细分车型均出现了不同程度的回落。

　　8月份，由于高温假以及设备检修等因素影响，汽车产量或将继续走低。由于8月份是历年汽车销售淡季以及经销商库存压力较大，预计8月份汽车市场将会走弱。

　　以上是本次发布会的全部内容，如大家需要了解更加详细的数据资源或对我们的工作有更好的建议，请与我们数据资源中心联系。谢谢大家！