美国7月销量创新高 清仓促销推购车意愿

　　搜狐汽车8月3日讯 据彭博社日前报道，上个月美国的汽车销售量可能上升到了2010年的最高水平原因是车型年份出清存货的交易又吸引着消费者们重新回到了汽车的展厅之中。

　　根据彭博社收集的八位分析师的平均估计，将于本周三公布的行业交付量在今年7月份可能会达到按年计算比率的1190万辆汽车。

　　根据汽车行业研究公司TrueCar.com的调查表示，众多的汽车制造商们与一年之前的时间相比较提供的折扣高出了3.8%左右就是为了出清2010年的车辆同时为新车型的到来腾出空间。分析人士纷纷表示，这样的收益将表明仍然低于历史水平的销售量正在不断地得到改善。

　　汽车行业研究公司TrueCar.com负责汽车行业趋势的副总裁Jesse Toprak在一次访问中曾经表示，“市场被那些曾经推迟了他们的购买计划而现在正又重新返回到这个市场中的消费者们重新助燃了。这些消费者们并不是以洪水之势回到这个市场之中，他们仅仅像是缓缓流淌着的水一样。”

　　福特汽车公司Ford Motor Co.和通用汽车公司General Motors Co.可能在今年7月份超过了总体的汽车行业的收益，根据五位分析人士的平均估计显示，每家公司销售量大约上升了10%左右。另外，这五位分析人士的平均估计显示克莱斯勒公司受到了来自于大型购买者诸如汽车租赁公司的交付量的帮助，其销售量将会上升2.2%。

　　销售量刺激性措施

　　今年六月份整个行业范围的交付量下跌达到了1110万辆的水平这也平添了对于汽车行业恢复停止的担忧，而这之后销售量收益将会再次到来。根据位于美国加利福尼亚州圣莫尼卡Santa Monica, California.的汽车行业研究公司TrueCar.com的表示，高于去年水平的折扣和刺激性鼓励措施已经从6月份开始下降了1.3%达到了现在的平均每辆汽车的2831美元。

　　同样位于美国加利福尼亚州圣莫尼卡Santa Monica的Edmunds.com负责定价和行业分析的Jessica Caldwell对此表示这样清仓销售的促销方式可能会促进需求超过实际达成交易的水平。

　　Jessica Caldwell还表示说，“自从今年4月份以来交易量一直很平淡，但是广告宣传让人们知道夏季是很好的季节出售购买汽车因为这次的出清存货量的销售。”

　　销售量在今年6月份的下滑可能代表了一次“反常的现象”而并不是表明市场的放缓，上个月福特汽车公司的首席财政官Lewis Booth这样表示到。Booth还表示消费者仍然保持着“紧张不安”。

　　设在美国纽约的会议委员会Conference Board上星期表示消费者看法在五个月的时间之内将会跌到最低的水平，同时美联储the Federal Reserve也表示在过去的两个月的时间之中在美国的一些地区经济的发展缓慢了下来。

　　‘懒洋洋的步伐’

　　位于美国密歇根州诺斯维尔Northville, Michigan的IHS Automotive公司北美汽车销售预测的高级经理Joseph Barker表示到，“对于汽车的需求正在恢复，但是恢复的步伐却是懒洋洋的。消费者们仍然对于他们的财政状况没有十足的信心因此仍然对于高价的花销购买踌躇不前。”

　　根据汽车行业研究公司TrueCar.com表示，日本的汽车制造商们比他们的美国竞争对手增加了更多的刺激性鼓励措施。本田汽车公司Honda Motor Co.便增加了该公司折扣比率60%，与此同时丰田汽车公司Toyota Motor Corp.也提高了刺激性鼓励措施的比率达到了36%而日产汽车公司Nissan Motor Co.增加了18%左右的刺激性鼓励措施比例。另外，福特汽车公司17%的上涨是众多美国汽车制造商中唯一增长的刺激性鼓励措施的比例。

　　日产公司可能是众多日本汽车制造商中表现最成功的一个，根据四位分析师们的平均估计，该公司在今年7月份取得了6.8%的销售收益。瑞士信贷集团Credit Suisse的分析师Chris Ceraso这样写道，“日产汽车公司很可能是一个胜利者”因为该公司提供了诸如Maxima以及Sentra轿车零利率的融资交易方案。

　　丰田的衰落

　　根据四位分析师们的平均估计，丰田汽车公司的销售量可能下降7.4%。这个全世界最大的汽车制造商在今年早些时候为弥补减弱之前召回超过800万辆意外加速相关联缺陷汽车所造成的影响而为消费者提供了扩大的刺激性鼓励措施，但是该公司恢复仍然非常缓慢，巴克莱银行Barclays Capital的分析师Brian Johnson在7月23日中的笔记中这样写道。

　　而根据四位分析师们的平均估计，本田汽车公司的销售量可能已经下降了0.8%左右。

　　另外，位于美国加利福尼亚州圣莫尼卡Santa Monica的Edmunds.com负责定价和行业分析的Jessica Caldwell表示，通用汽车公司因为对其Impala轿车提供了高达每辆汽车5000美元的折扣优惠而致使销售收益大涨。同时通用汽车公司与去年7月份相比较还获益颇丰，因为去年7月份之时正逢该公司刚刚脱离政府发出破产号令交付量变糟。

　　位于美国爱荷华州Clinton, Iowa拥有通用和丰田经销商权的John McEleney对此表示到，“现在在我们的展厅中能够看到比我这一整年看到的都要更多的活动。人们开始感觉到这样的刺激性鼓励措施可能不会更加优惠了。”

　　福特的再设计

　　福特汽车公司收益正在源源不断地来自于其重新设计过的车型像是Fusion, Taurus以及新款的嘉年华微型汽车Fiesta subcompact，位于洛杉矶Galpin Ford的副总裁Beau Boeckmann这样表示到。福特在美国的市场份额由去年同期的16.1%上涨到了今年上半年的17.5%。

　　在美国拥有福特顶级经销商经销权的Boeckmann还表示，“谢天谢地因为经济状况仍然十分艰难所以福特能够有今天这样的增长十分成功。如果你没有看新闻的话，那么可能你是十分乐观的。”

　　TrueCar估计今年整个行业范围的销售量可能是1160万辆汽车，仍然是自从1950年以来的最缓慢的水平。去年，美国的汽车和轻型卡车的交付量跌到了1040万辆汽车，也是自1982年以来的最低水平。从2000年到2007年每年美国汽车销售量平均的数量为1680万辆汽车。根据Edmunds所述，2010年上半年的比率为1110万辆汽车。

　　福特公司销售量分析师George Pipas对此表示到，“我们都非常高兴地看到它稍微振作了一些，但是一个月的时间并不能够代表一个趋向。它可能只是一个欺骗的代表转弯的信号。”

　　如下的表格显示出了从2009年7月份开始美国分析人士对于各汽车企业的轿车及轻型卡车销售量估计的百分比变化。对于随季节性调整的年率或者SAAR的估计是以百万汽车为单位的。

　　估计是基于每日的销售价格。7月份有27个销售日，与去年相比较都出1天的销售日。

　　通用汽车 福特汽车 克莱斯勒 SAAR（季调年率）

　　Rod Lache 5% 8% -3% 11.8

　　(德意志银行)

　　Jesse Toprak 23% 8% 1% 11.8

　　(TrueCar.com)

　　Joseph Barker - - - 11.8

　　(IHS Automotive)

　　Jessica Caldwell 6% 9% 0% 11.8

　　(Edmunds.com)

　　Jeff Schuster - - - 12.0

　　(J.D. Power)

　　Himanshu Patel - - - 11.7

　　(摩根大通)

　　Brian Johnson 2% 8% 3% 12.1

　　(巴克莱银行)

　　Christopher Ceraso 13% 18% 10% 12.1

　　(瑞士信贷集团)

　　平均 10% 10% 2.2% 11.9

　　（青桦）