库存压力引发车市价格战 一汽丰田先开刀

　　近日，中国汽车技术研究中心发布的一份报告显示，上半年国内汽车累计产销量分别 达 到 了 847.22万 辆 和718.53万辆，这使上半年的中国车市足以傲视全球，中国市场仍然是全球最炙手可热的焦点。然而，横亘在这两个数字之间的 128.69万辆的库存，却是难以被忽视的。

　　一汽丰田 率先打起价格战

　　进入7月以来，一汽丰田率先发动前所未有的营销攻势，降价成为不二法门。一向以价格坚挺著称的丰田居然引领此次降价风潮，颇让不少经销商感到意外。为了解更为直观的终端销售情况，笔者走访了上海地区某家一汽丰田4S店。

　　一进4S店大厅，升级版花冠EX最高让利8000元的巨型条幅便赫然映入眼帘。据店内销售人员介绍，近期全面升级的新COROLLA EX花冠已经连续降价，比老款花冠最多优惠8000元，同时可享受3年或10万公里的新车保修期。

　　上半年23.8万辆的销量成绩，对于召回门影响下的一汽丰田来说实属不易，但是终端市场的销售数据却并不乐观。提及目前的市场情况，该销售人员表示近期市场仍然很冷清，来店咨询的人数大不如前。考虑到今年的特殊情况，一汽丰田不再给经销商终端以销售压力，但日益增加的库存依然让经销商备感焦急。据介绍，与去年同期相比，该4S店的库存量几乎翻番，资金压力日增，8月份以后的降价幅度可能再度提高，希望以此挽回消费者信心，以期完成今年50万辆的销售任务。

　　东风日产 全系降价减库存

　　前段时间，东风日产的多款车型参与了价格战，骐达、天籁、奇骏、逍客均出现了高达万元的让利，使经销商的终端销量有了小幅上扬。笔者走访了本市某东风日产4S店，对其价格战后的销售情况进行了一番了解。

　　偌大一个展厅，前来询问的顾客却寥寥无几。据4S店某销售人员介绍：“上个月卖了100辆，这个月卖了95辆，市场都有偶然性，这样的下滑数据可以忽略不计。”据了解，东风日产喊出了“创绿色生活，享节能盛惠”的口号，为贺东风日产6款车型荣膺“节能产品”，即日起到该店购买任何一款车型即可享受节能优惠。其中，骐达和逍客优惠礼包为8000元，颐达和奇骏优惠礼包为5000元，新骊威和轩逸优惠礼包为3000元。

　　在大力降价促销下，该4S店的库存量基本维持在一个较正常的水平。虽然上半年东风日产陆续推出了几款改款以及年度车型，对销量提升有一定的帮助，但能否支撑到年底还不好说。在车市整体趋冷的大环境下，东风日产已经做好了将价格战进行到底的准备。

　　比亚迪 库存压力最大

　　自从F3从“神坛”的位置掉下来之后，比亚迪的库存就再次面临困境。乘联会统计数据显示，比亚迪上半年累计销量为289014辆，相对于80万辆的年销量目标而言仅完成了36.13%，下半年销量压力倍增。

　　笔者从本市某比亚迪4S店了解到，由于车市大环境的日益严峻，比亚迪目前库存积压严重，F3、F0和F6的库存都存在一定的压力。经销商为提升销量，纷纷采取降价措施。其中，比亚迪F6最高可得到1.2万元的价格优惠，而且购车就送大礼包。为了完成全年任务，经销商也相应提高了各自的任务量，然而2010年已经过半，居高不下的库存开始令经销商倍感压力。

　　好在下半年比亚迪将集中推出5款全新高端车型，借以抢占中高级市场，使下半年比亚迪的销量表现存在不可预知的变数。但在现实的库存和销量双重压力下，降价或将成为比亚迪摆脱困境的唯一法宝，预计8月份之后的降价风潮将愈加猛烈。