车型三:一汽马自达 睿翼 2.5 至尊版
价格:22.98万元
100-0KM/H实测制动距离:39.4m
制动辅助系统:ABS/EBD/EBA
主动安全辅助:VSC/转向头灯/氙气大灯
老马自达6的操控性一向在20万元上下的前驱车中颇有口碑,但是2675mm轴距导致后排空间太小一直是个大问题,这回在新的睿翼上面这个问题得到了一定程度的解决。不过,睿翼也很明显在老马自达6基础上加强了舒适性同时在操控性方面有所让步,比如转向方面就显得不够直接,会有轻微的延迟感。
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大量镀铬装饰体现了马自达睿翼的运动本色。 |
在国内,一般超过2.4L排量动力就基本是V6发动机,比如天籁、锐志。而睿翼则有些与众不同,2.5L机头竟然是直列四缸,而且压缩比降低到9.7:1,这样一来就更好的适应93号汽油。性能也不赖,124KW/6000rpm最大功率,4000rpm释放226N.m峰值扭矩,配合5速手自一体变速箱,官方提供0-100加速成绩在10秒之内已经非常不错了。加上车重只有1.45吨左右,所以2.5L睿翼的加速表现不用怀疑。
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睿翼的发动机性能也不赖,124KW/6000rpm最大功率,4000rpm释放226N.m峰值扭矩。 |
跑得快代表性能不错,那么停得稳也就表示其主动安全更强悍了。接近40米的制动距离对于只有205宽度轮胎的睿翼来说不容易。这表明从厂家在通风碟和碟式的制动系统上破费了一些心思,当然重量更轻也降低了制动的惯性影响。双安全气囊,前排侧气囊加前后排头部气囊应该是被动措施比较到位的,更何况其还有主动安全头枕。
不过这些被动措施只能降低后果的程度,相比之下VSC车身电子稳定设备更为可靠,另外氙气大灯也不是多余的配备,他能提供你更好的夜晚照明效果,这其中也包括可以转向头灯所带来的更为宽广的夜晚行车照明。作为日系代表,睿翼的舒适功能还算到位,电动天窗、真皮座椅、电动座椅记忆、氙气大灯、转向头灯,大灯高度可调、大灯清洗功能、多功能方向盘、定速巡航、电动折叠后视镜、,带温度分区自动空调、后排出风口一应俱全,在这个价位来说,既不算突出更不算落后了。
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