“我这十年”孙明霞：其实我不是女强人

　　“我这十年”系列报道之十五

　　最有成就的事：3小时内将新场的铺位全部售罄。

　　最不可置信的时候：想不到自己“一不小心”就把宝利捷做到了全省最大的二手车市场。

　　最高兴的时候：无意中接待了来自日本最大的二手车协会组团来我们市场考察。

　　最大的挑战：做这一行，交了不少学费。与政府有关部门的沟通、与租户的沟通都是一门学问。

　　一袭成熟不失时尚的职业或休闲裙装、镶钻的吊坠、中等大小的名牌包包，当浑身上下散发时尚女性气质的孙明霞出现在众人面前，人们总是很难将她与广州最大的二手车交易市场的当家人联系起来。如今在广州乃至华南的二手车市场业内，没有人不认识这位性格爽快，做事干练的宝利捷实际掌舵手。

　　“我只是个很普通的女人，我从不奢谈成功，也不是女强人。”

　　文/图 邓莉

　　“读的是师范，却闲不住做起了生意。”

　　说到进入二手车扎根十余年的悠久历史，孙明霞说“当初我也是从一名二手车的小销售做起来的”。

　　来自上海的孙明霞还在读书时就有一颗创业的“野心”，师范学校毕业的她却没想着要做老师，而是当同班同学还在为找工作四处奔波时，她开了一家化妆品店。2000年左右，孙明霞跟友人来到深圳，经介绍，开始接触汽车行业。“最开始卖的就是二手车，经过一年多赚了一点钱后，认识了一些朋友。他们又推荐我去广州发展。”她说，那时候买卖二手车是真的赚钱，做销售提成也很高，因此也认识了很多各行各业的人士。

　　“从‘车鬼’市场到正规的市场，我们是第一个拿着正式牌照做二手车的。”

　　刚进入二十一世纪的广州二手车市场，不仅杂乱，而且没有规模秩序。在广州大道南附近零星落户着几家小规模的车鬼档口，各自为政。“当时的二手车市场，如果找几个小员工帮忙开开票，一年少说也有几百万元的收入。”在二手车行业做过一段时间的孙明霞已经深谙其中的赚钱窍门，但她认为，“国家政策放开后，继续依靠这种形式肯定就没有竞争优势了，所以在参照了国外的一些经验后，我们认为做正规交易市场前景可观。”

　　于是，她与朋友做了一番调研，发现当时国家对二手车行业管理得比较严，开办二手车市场需要政府特许经营权的审批，门槛很高，而且竞争对手主要是一些国营物资公司的下属企业，但他们并未开展场地出租业务，所以竞争不甚激烈。2001年底，她跟朋友合伙向有关部门申请了广州乃至华南区的第一张正规“二手车市场”营业牌照。2002年，她一举在尚是一片荒凉的广州大道南租下了2万平方米的地皮，经广州市工商行政管理局审批，宝利捷旧机动车交易市场正式成立，成为从事场地出租，旧机动车从估价到买卖、上牌一条龙服务的专业市场。

　　“三小时内，近万平方米的新场铺位就全部售罄。我这个纪录至今没人敢破。”

　　可是，宝利捷开业经营之初，并不受“车鬼”们关注。“自己单干也不是没钱，何必进去。当时很多‘车鬼’都抱着这种想法。”万事开头难，孙明霞说，刚开始铺位很难租满，前期发动了不少关系，很多车行老板甚至给她冷脸，在与相关政府部门沟通时也频遇挫折。

　　然而，这个局面很快改变，这个拿着正规牌照开业的二手车交易市场给二手车市场带来了一股清风，不到半年，周边的车行开始纷纷自发入场，进行规范自律经营。宝利捷通过规模经营实现规模效益，终于成功了。这也让很多老广意识到，买二手车不用像以前那样没有“靠山”了。

　　2006年，越来越多的投资者看中了二手车交易市场，广州大道南也渐渐形成了几家颇具规模的二手车交易市场。然而，此时宝利捷已俨然是“老大”。“一定要抢占先机。”四年过后，宝利捷原来的老场已经饱和，孙明霞当机立断，又租下了一个近万平方米的场地，开设分场。也就是在那时，她创造了三个小时招租即罄的神话。“分场刚租下，就有老商户收到消息，给我电话说一定要给他留一个位置。”

　　“旗帜大了，竞争对手都拿我们当榜样，也拿我们当靶子。但是我欢迎一切的竞争。”

　　如今的宝利捷二手车交易市场，无疑是广州市二手车交易的晴雨表。总场和分场一直保持着100％的出租率，月交易量超过1000多辆，开票、过户年成交额达到6亿多元，市场交易量占广州全市逾1/3。而近十年的苦心经营，孙明霞更把宝利捷的名声传到了日本。

　　“有次几个日本人来我们市场参观借鉴，后来才知道宝利捷的名声已经不知不觉传到了日本，吸引了日本二手车协会组团来考察。”对于如今竞争激烈的二手车市场，孙明霞有些唏嘘，她说：“旗帜大了，竞争对手都拿我们当榜样，也拿我们当靶子。但是我欢迎一切的竞争。”

　　在孙明霞未来5年的规划当中，宝利捷将走出广东，扎根珠三角，开设3～6家连锁分场，成为全国的二手车交易龙头企业。说到“成功的宝利捷”，孙明霞心中早已有一幅蓝图：“成为连锁化经营、现代化管理、规范化运作的二手车行业的龙头企业、著名品牌。”