通用重返IPO是美国汽车制造商复苏的力证

　　去年6月1日，通用汽车申请破产保护，成为了美国有史以来组大的破产保护项目。而本周。通用汽车向美国证券和交易委员会提交了IPO的申请文件。仅仅十五个月的时间，局势的转变竟然如此之大，而通用重返ipo市场无疑是美国汽车制造商复苏的强有力证明，销售重新增长到1200万辆的预期目前看起来变得非常乐观了。

　　就在不久之前，通用汽车8月12日公布了第二季度13亿美元的净盈利，其连续第二季度盈利，同时也是公司自2004年以来的最好业绩。

　　新通用汽车公司的首次上市募股或许将早于预期，也许也将早于公司所期望的。此次IPO也能解决一些非常迫切的问题。首先，通用公司的此次IPO预计将筹集120亿美元-160亿美元。这将使通用汽车可以开始偿还美国和加拿大政府救助的500亿美元。其次，此次IPO将减少美国政府持有的通用公司61％的股份，是通用公司摆脱政府控制的实质性一步。而通用汽车公司认为政府持股这也是影响其销售的一个重要负面因素。最后，通用公司的此次IPO对于美国总统奥巴马来说也同样重要，因为这能使得他向选民们证明出手救助通用和克莱斯勒是正确的选择，毕竟此时距离国会选举只有两个半月。

　　没人知道如果当初通用和克莱斯勒就此沉沦就有什么后果，然而其竞争对手，包括福特公司在内，都或恐通用汽车公司的崩溃姜使得美国整体的汽车零部件供应网络系统也一同陨落，甚至，美国整个汽车工业也因此而一蹶不振。

　　在美国汽车市场自去年的1000万销售谷底复苏乏力可能无法维持下去。希望销售1200万上升到今年的车辆现在看起来乐观; 1100 -11.5米更有可能。在16米，曾经是被视为正常的1700现在是一个遥远的记忆。底特律的公司的命运更加紧密地联系在一起的经济比竞争对手的一般健康状况。对高利润的皮卡车销售与房屋开工紧密相关，而蓬勃的商务旅行增强从汽车租赁公司的需求。

　　即便经济低迷，然而所有底特律三大汽车制造商都在盈利。运营最健康的福特，虽然现在仍然背负着27多亿美元债务，然而目前每天都在赚取大把大把的现金，其第二季度的净盈余为26亿美元，为12年来的最好表现，这也使它能够偿还70亿美元的债务。

　　此外，其所有的国际业务都有利可图。福特出色的产品几乎在所有的市场都在为公司赢得市场份额。到2011年底，福特汽车预计其现金能够超过其债务。本月初，福特公司的信用评级也得到了提升。福特首席执行官穆拉利，对公司的前景表现的信心十足。

　　克莱斯勒的表现一直以来都令人震惊，去年，克莱斯勒被认定要“完蛋”了，最近一个季度，克莱斯勒净亏损1.72亿美元，然而营业利润达到了1.83亿美元。同时，据悉，克莱斯勒已经削减了70亿美元的成本估算。

　　这三家公司如今的面貌都焕然一新。存货低，折扣很小。底特律汽车制造商的旧模式——不管消费者是否需要，先把汽车生产出来再说已然成为过去式。然而，目前需要改善的地方还不少。福特目前处于最佳状态。它有一个明确的战略，即是其“全球车”的概念，可以在任何关键市场生产和销售汽车。。福特的管理稳定，产品一流。它面临的两个最大的挑战是减少债务和弥补在中国的欠缺，相比起来，通用汽车在中国市场的表现要出色得多。

　　对于克莱斯勒，最大的问题是，年底即将推出的新车型是否足够热卖。马尔乔内曾经表示，明年第一季度将是关键时刻。但是，尽管克莱斯勒的产品阵容越来越出彩，在2010年基于菲亚特的车型大规模推出之前，能够面世的只是一小部分车型而已。怀疑论者认为，克莱斯勒已经失去了自己的产品开发人才，像菲亚特这样的小型车专家能否使克莱斯勒真正打造出能在美国市场赢回消费者的汽车还不得而知，而美国市场的销售占到了克莱斯勒总体销售的80%以上。

　　通用汽车公司的前景更加明朗了。直到2015年劳动合同都将是固定的，同时，如雪佛兰Equinox交叉车等新车型也开始面世。也许，困扰投资者的就只有三件事情，首先是通用公司在欧洲的销售业绩不佳，其欧宝/沃克斯豪尔重组事宜，以及通用汽车的退休金计划，还有就是公司高层的动荡。通用汽车公司的上市将是不容易的，但事实上它正在进行之中，就表明美国汽车制造商的苏。（雅龙）