底特律车展 汽车制造商采取不同策略

　　搜狐汽车1月11日消息，据国外媒体报道，面对1月11日举办的底特律国际汽车展，大型汽车制造商通用，福特以及克莱斯勒的做法对各自将要采取的发展策略和汽车行业的市场前景可谓意味深长。

　　一直以推出极具想象力车型的克莱斯勒在今年的底特律车展上将不会推出任何车型。

　　相反，克莱斯勒通过新合作伙伴法拉利和玛莎拉蒂的加盟，而为其产品库增添了不少光芒。法拉利和玛莎拉蒂两个品牌由菲亚特所有。去年夏天，克莱斯勒在法院监管下进行了重组。菲亚特在克莱斯勒重组中获得了克莱斯勒的部分运营控制权以及克莱斯勒20%的股权。

　　通用汽车公司，自去年接受了纳税人资金支持的政府救济以来，就一直被业界嘲弄为政府的汽车公司。通用汽车公司在今年的底特律车展上对通用这个公司身份轻描淡写，而是把焦点放在了通用旗下的4个汽车品牌上：雪佛兰，凯迪拉克，GMC以及别克。

　　通用汽车总裁和首席执行官惠特克(Ed Whitacre)上周表示：“通用现在呈现出了一幅新面孔。”底特律车展也是惠特克作为通用首席执行官以来参加的第一次车展。

　　今年的底特律车展上，福特公司54000平方英尺的展区面积将创下其参加车展展区面积的最高记录。福特的此举从某种程度上来说是宣誓着自己的实力：福特在汽车城三大公司中是唯一一家走出了政府股权控制的公司。

　　咨询公司HIS全球观察的分析师瑞贝卡·林德兰德表示：“毫无疑问，福特汽车正蒸蒸日上。”贝卡·林德兰德举出了福特新发布的Focus的例子。她说道：“Focus会给其它小型车带来巨大竞争。”

　　2009年福特美国的销售额上涨了三分之一，这也是福特自1995年以来首次实现市场份额的增长。自2008年11月以来，福特的股价上涨了9倍，1月8日收盘时收于每股11.69美元。

　　有分析家表示，为了恢复受损的名气，通用汽车发布了一系列新车型，其中有些车型是通用102年历史上最好的。

　　通用设计的别克LaCrosse和Regal就是专门用来吸引年轻买家的。此了外，GMC的展示包括Granite crossover概念车。Granite crossover车型一直和巨大的卸载式卡车和赛车联系在一起。而今，GMC推出该车是为了验证Granite crossover是否能扩展到其它领域。

　　通用的主要动力来自于旗舰品牌雪佛兰，通用因为关闭庞蒂克和土星汽车品牌而蒙受了损失，现在通用希望雪佛兰这个品牌能挽回其中的大部分损失。而在雪佛兰品牌中，雪佛兰Cruze对能否在小型轿车市场上赢取消费者尤为重要。

　　林德兰德认为，福特的new Focus将会给比通用的Cruze更具优势。而网站autoconomy.com的编辑爱瑞克·默克勒(Erich Merkle)则认为，通用能证明每一款带有鲜明风格的汽车的质量。

　　分析师和其它行业人士之间正逐渐达成一个共识：尽管通用2009年的市场份额小于12月份20.2%的市场份额，通用必将度过危机并重现繁荣。

　　目前为止，克莱斯勒的立场似乎不太坚定。2009年，克莱斯勒美国的销售量下降到了100万以下，这是克莱斯勒自1962年以来汽车销量首次下降到100万以下。同时，克莱斯勒也是第一次在美国销售量上落后于竞争对手本田。

　　上个月，汽车租赁公司和车队运营商几乎占到了克莱斯勒Dodge和Jeep车销量的一半。现在克莱斯勒为促进销售增长，已经于上周实行了奖励措施，措施的中心是针对所有2010车型的零利率金融套餐。

　　在菲亚特发展方向引领下，克莱斯勒正为在2011年和2012年市场上推出新颖的，能稳定占领市场的车型而努力。

　　唯一的问题是，克莱斯勒的资金能否持续那么长的时间。（尚莱）