欧洲车生活“4S店坐椅和成都的一样！”

　　“高考状元欧洲汽车工业之旅”，两位状元亲身体验欧洲车生活

　　由本报和申蓉汽车共同推出的“高考状元欧洲汽车工业之旅”活动于上周末结束。在为期一周的欧洲行期间，两位高考状元兰云柯、向昊天途经法国巴黎、德国的斯特拉斯堡、天鹅堡、慕尼黑、斯图加特、海德堡最后抵达法兰克福。

　　高速公路没有路牌广告

　　法国巴黎道路复杂，其呈放射形的老旧街道，变幻莫测的单行道，让人眼晕，路口的红绿灯也常让人不知所措。几个欧洲城市都习惯充分利用“电子警察”，也都会因为无法确定违章者是否是车主本人，因此只寄罚单而不对司机扣分，这一点似乎比中国要合理些。

　　然而，从斯特拉斯堡到天鹅堡的高速路一路都打满了“补丁”，对此两位状元有些不解，但当导游告诉他们那是一条建于1964年的高速路的时候，他们就理解了它的残破，毕竟中国的第一条高速路是1988年才正式建成。这里的高速路最大的特点就是没有一个路牌广告，和中国的高速路充斥着各种广告相比，这里的高速路风景甚好。

　　4S店装潢和成都一模一样

　　此行之前，很多人都说国外其实没有4S店，到两位状元不这样认为。在德国、法国，他们见到的唯一的汽车销售方式，还真的就是4S，而且各个店的规模都还不小，个个光鲜亮丽，是各个高速路口的特殊风景线。

　　有趣的是，这些厂家的4S店无一不执行着全球统一标准，在德国大众的4S店里，状元们看到，连客户坐的坐椅、销售经理办公桌都和在成都的4S店一模一样。

　　欧洲人爱买“自主品牌”

　　几天的旅程下来，欧洲马路上最常见的就是各种小排量汽车、老爷车，很少见到高油耗的SUV……这与中国SUV“大行其道”截然相反。

　　在法国，很多老爷车依然战斗在“一线”：几十年前的老MINI、甲壳虫屡见不鲜，而在中国，这类车应该是呆在博物馆内。当然更多的车是老旧的雷诺、标致、欧宝……车型颜色也是一色的灰、蓝、白、黑，不得不说在汽车方面，巴黎远远配不上时尚之都的称号。

　　德国，作为世界汽车的教父，这里的车自然是好车不少：宝马、奔驰、大众，欧宝是主流……作为量产豪车，保时捷的可见率也是非常高。但这两个国家都有个共同的特点，就是车型非常少，估计车型数量估计只有中国路上跑的车型数量的30%左右。在车款、颜色的选择上，德国和法国人都略显保守，这方面，一直以中庸保守著称中国人反倒成了新车型、新颜色的积极拥趸。

　　当两位状元乘车飞奔在巴黎的高速上时，不禁对法国人的“爱国心”大为慨叹。从戴高乐机场的航站楼一直到离开法国国境，最频繁出现的汽车品牌就是雷诺、标致和雪铁龙。除了偶尔见到的顶级豪车 ASTONMARTIN以及为数不多的保时捷与奔驰、宝马，基本上就是处于中端的法国“自主品牌”。反观中国人的汽车消费，似乎选择自主品牌的中国人就不那么多了吧。

　　汽车销售更多卖文化

　　给两位状元留下深刻印象的是，德国的汽车销售不仅是售卖一个机器，也是在推销一种文化。国内的车企近年来虽然也开始注重汽车文化建设，但显然没有百年历史的汽车发源地做得好。

　　“中国汽车目前强调的是打技术牌、价格牌，但显然是不够的，文化牌也应是重要的一环。技术、价格固然可以带来销量的提升，但是五千年的中华文明，如果能运用在汽车的营销中，也许更能让汽车品牌赢得更多的青睐。”向昊天虽然还是个学生，但是对中国的汽车却十分了解。

　　他还认为，“在我国很多汽车品牌都与民族发展相互渗透的前提下，更应利用好中华文化这一有利条件，使自己的产品能符合消费者的个性与生活追求。”