交火金九银十自主品牌上攻合资品牌下探

　　帝豪EC8：吉利第一款中级豪华车

　　“扬眉吐气”，这是吉利汽车销售部工作人员陈科面对来自全国19家专业汽车媒体试驾讲解时所用的话。

　　是的，吉利汽车似乎是要通过这辆车扬眉吐气。他们之前甚至都不敢请专业媒体试车，这是去年试EC7时所说，而今天的EC8是一辆他们认为B+/C-的车型，他们希望可以借此杀入中级豪华车市场，真正地扬眉吐气呀！

　　2.8米的轴距，三菱的发动机和变速箱，集合了GPS、DVD等功能的6.5英寸液晶屏，轮胎监测与安全控制系统，真皮打孔坐椅，后窗与后风挡遮阳帘……中高级车上能有的特质，EC8都有了。

　　帝豪EC8具有豪华车的许多基因，价格还尚待发布，据了解，高配置的车型也有望在15万元左右，拥有较高的性价比。

　　华泰B11：

　　自主品牌首款中高级柴油轿车

　　8月16日，在华泰汽车荣成生产基地，华泰汽车第一辆轿车华泰B11正式驶下了生产线。这是华泰首款轿车，也是自主品牌首个中高级柴油轿车。该车型长宽高尺寸分别为4943、1852、1516mm，轴距达到2770mm，标准的中高级轿车身段。

　　值得一提的是，华泰B11还配有和Intel共同开发的智能车载信息系统IVI多媒体信息系统，该系统集成了DVD音响、GPS导航以及网络功能于一身，能够与3G网络进行互联。

　　除搭载来自荣威的1.8T18K4G涡轮增压发动机外，B11还将搭载自家的2.0T电控高压共轨柴油发动机，该柴油发动机是由华泰汽车和意大利VM公司共同开发。

　　瑞纳：现代为中国打造的A0+车型

　　作为进军A级车的代表，瑞纳是现代汽车集纳全球智慧，为中国消费者量身打造的一款越级而立的A0+车型。秉承现代汽车屡获全球设计大奖的“流体雕塑”设计理念，采用轿跑式的车身设计，宛如引弓待发之箭，动感时尚浑然天成。充满未来感的内饰设计和高度人性化的车内布局，带给驾乘者超越同级的时尚驾乘享受。

　　4340mm× 1700mm×1460mm的车身尺寸，造就了同级别车型中最大的2570mm轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间，傲视同级别群车。

　　瑞纳拥有强大的动力系统，其中1.4L发动机，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N·m；1.6L发动机，最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m。与现代汽车最新小型变速箱匹配，动力输出更为高效，同时也使其具备卓越的燃油经济性。

　　作为一款A级车，瑞纳1.4L自动挡百公里综合油耗6.5L，符合国家节能惠民政策标准。瑞纳是国家颁布节能惠民政策以来，首批享受此政策支持的上市新品，而在此次上市车型中，还有一款1.4Lblue版车型，采用电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，将燃油消耗进一步降低了4.6%，经济、实用的特性得以淋漓尽致地表现。

　　北京现代总经理卢载万表示，“瑞纳与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。”

　　卢载万说：“瑞纳是继ix35之后，北京现代今年发布的第二款战略车型，是现代汽车全球小型车战略的核心车型，也是北京现代提升品牌，完善产品市场布局的一款战略车型，因此北京现代对瑞纳寄予厚望，它是现代汽车在中国全球首发的第一款车型。希望瑞纳能够带给年轻激情的现代都市人彰显不凡品位的‘实尚’生活方式，并让更多的消费者享受到北京现代所提供的越级品质。”

　　北汽控股、北京现代董事长徐和谊表示，瑞纳是北京现代“品质经营”的又一力作，是A0级车型中越级而立的品质标杆，将引领A0级市场“实尚”的消费趋势新方向。作为现代汽车第一款在中国全球首发的车型，瑞纳深度洞察了中国消费者的需求，为中国市场量身打造，不仅体现了现代汽车对中国市场的高度重视，也是北京现代7年来持续的市场开拓和产品投入下的又一重要成果。北京现代将继续以“品质之路 现代之道”为理念，保持技术和制造工艺上的优势，奉献给消费者更多像瑞纳一样，在细分市场越级而立、品质卓越的新产品。

　　自主品牌往上攻

　　8月16日，自主品牌首款中高级柴油轿车——华泰B11正式驶下生产线。

　　8月24日，吉利举办了小范围媒体试驾活动，为旗下第一款中级豪华车——帝豪EC8正式上市投石问路。

　　合资品牌往下探

　　8月23日，北京现代瑞纳在北京国家会议中心全球首发上市，价格区间覆盖7.39万~10.69万元。

　　8月30日，东风日产进军紧凑型两厢车市场的首款车型——MARCH玛驰，也将于北京正式上市。

　　2010年，在上攻与下探之间，自主品牌与合资品牌正面交火。