跨级豪华 试驾帝豪EC825 将于9月份上市

    帝豪EC825是自主品牌突破10万元门槛，首次冲击10万元至20万元区间的首款力作。该车由吉利帝豪完全采用欧洲标准打造，遵循国际C级车标准，集合国内最新、最先进的制造工艺和科技水平。

    第一眼看到帝豪的感觉是豪华大气稳重，其4905mm的整车长度、宽1830mm、高1495mm及2805mm的轴距，都使这款车显示出大气与尊贵。成都商报记者查阅了几款在售B级车的数据，帝豪EC825的这些尺寸数据在目前国内中高级汽车市场上也算得上是不错的成绩了。较日系主流车型，的确在轴距方面具备了明显的优势。内饰也显示十分精细，尤其是中控台整体设计很流畅，按照区域设计成了四个区域，每个区域都可随手触得，使用起来非常顺手。

    电动后视镜具备电动折叠功能，自动大灯的高度也可以手动调节，还有诸如电加热座椅、座椅具有电动八向调节、双区独立恒温变频空调、超速警报都多种细节配置。最值得介绍的是，EC825的四门电动车窗都是一触式升降的。天窗尺寸相当大，足有0.342平方米，对换气和采光都有很大帮助。后排乘客的腿部和头部空间很充裕。

    试驾当天特别晒，最让女记者们感到贴心的是这辆车在两侧后门车窗和后风挡玻璃下面都安装了可隐蔽式遮阳帘，既可以遮阳防晒，又可以为后排乘坐者提供一个私密的空间。对于像记者这种特别关注安全的消费者来说，该车ESB和BMBS的配置，以及多达8个安全气囊，让人感到很安心。

    此次成都商报记者试驾的是一款2.4L自动挡EC825，该车配备三菱4G6系列发动机和一台4速手自一体变速箱。虽然这套组合称不上新鲜，但其实它们的亮点还是很明显的，平顺性非常出色。

    记者特别测试了该车的高速表现。该车提速很快，时速达到180公里时，整车表现仍非常稳健，加速一直持续到130公里左右的时速才会感到噪音明显增大。唯一会左右你耳朵的就是来自于发动机急加速时较明显的轰鸣，一旦减小油门，车内会立即恢复宁静。

    车辆的方向盘力度很轻，转向时比较省力，这对于女驾驶员来说比较贴心，不过这也相对损失了转向系统传递过来的路感。

    据厂家相关人士介绍，该车预计将在9月份上市，预售价可能在12~15万元。