将形成40万辆产能 访广汽集团副总经理

　  2010年9月3日，广汽乘用车工厂竣工暨首款车下线仪式在广州市番禺区广汽自主品牌乘用车工厂隆重举行。会后，广汽集团副总经理、广汽研究院院长 黄向东和广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理 吴松就相关问题进行了解答，以下是现场实录：

　　记者：传祺是广汽第一款自主品牌乘用车产品，我想问一下针对这款车在营销方面有怎样的措施，广汽会怎样进一步的利用这个平台？

　　吴松：关于这款车整个的上市呢我们有一个总体的规划，包括从今天的下线开始，一直到今年12月份的上市，整个过程都有包括。

　　记者：广汽集团H股在香港正式挂牌上市，那么这个新车的下线对于投资者意味着什么？国产车尤其是自主品牌往往是一个叫好不叫座的命运，那么你们有什么办法让传祺成为一款可以赚钱的车型，让投资者得到实实在在的回报?

　　吴松：你这个问题很有意思，实际上在香港上市之前，广汽自主品牌都是投资者非常关注的问题，很多的基金以及一些大的投资人都到我们工厂看了一眼，他们看了制造的过程，看了我们研发团队的作用，看到了这些结果更增强了他们的信心。所以最后我们的上市，我们对客户的承诺对投资者的承诺，我们在今后，我们用我们实际的努力工作，来进行保证。这个上市公司我们不能轻易的给予一定的承诺。

　　记者：怎么保证这个车型能赚钱呢？

　　吴松：第一是要批量；第二点是更重要的一点是要高品质；第三在保证高品质的情况下，我们各个环节的成本都要降低；第四个我们在我们的营销渠道方面要实现全新的产品。当年我们在搞合资的时候，我们的心中都有一个愿望，让我们中国人都能买到高品质高性价比的轿车产品，我相信做到上面几点，利润自然不会是个问题。而一个企业如果完全只以利润作为唯一目标的话，有可能他实现不了利润。我过去的从业经验也证明了这一点，但是作为一个企业有必须重视利润问题，比如说我的工厂在建设的工程中，我们原来预算43个亿，我们现在拿到不要30个亿，其中设备加厂房20个亿，这在国内同等技术水平的企业中，目前基本上是最强的。在供应领域，我们要求供应商跟我们一起，我们乘用车是一个平台，让大家的零件在市场上得到认可，我相信只要我们大家齐心协力共同努力，是可以实现我们的目标的。

　　记者：传祺是我们广汽自主品牌的第一款产品，但是我们在参观工厂的时候能够看到这款车借鉴了很多包括阿尔法罗密欧166的技术，包括整个的技术平台和发动机等，那么在我们的自主品牌产品的开发过程中，你觉得真正的自主研发和高投资产出比哪个更重要？

　　黄向东：传祺这个车我们第一个给他的定义就是完全自主开发的全新车型，但是他确实有许多的国际先进技术的整合，这个车我们确实选择了一个非常有特点的底盘平台技术，采用这个技术有两个方面的原因，第一我从技术的角度上来看这个平台太棒了；第二我们是要尊重人家的知识产权我们不必要去抄他们，所以要给他们付一些知识产权方面的费用，但是作为一个底盘平台比起一个整车来还远着呢，但是确实给这个车打下了一个比较好的基础。作为一个车要开发的东西太多了，一个平台大概只能占到其中的15%~20%这样的一个比例，但这确实是一个非常关键的，因为我们要向我们的产品负责，向未来的消费者负责，要为他们提供满意的产品，我们曾总也经常说这些话，我们也会正确的理解，我们不是为了自主开发而自主开发，但是我们一定要自主开发，我们自主开发的目的是要提高我们的核心技术和核心能力，和为消费者提供更好的产品，至于发动机也一样，所有这两样东西我们在引进消化的基础上进行了再次创新，有非常多的改进，比如说这款发动机经历了将近500项左右的技术更新，已经是另外一款发动机了，这款发动机的性能品质我们可以骄傲的说不亚于任何我们见过的中高级轿车所采用的动力装备，他的质量是相当可靠的。这款发动机应该是在目前国产发动机中最好的机器之一，相比同类进口引擎也毫不逊色。

　　记者：我们已经定下了一期10万辆的目标，二期目标是20万辆，我想问一下这两个目标我们大概哪一年能够实现？我们的经销商网络在初期的一个数量目标？

　　吴松：我们总体的目标规划是要到2015年要形成40万的产能，30万的销售，这个任务是非常艰巨的。但是通过各界对传祺的评价，以及我们自己在合资企业工作的经验，对这个目标还是很有信心的。

　　记者：传祺的竞争优势是什么？他将对我国自主品牌汽车市场产生怎样的影响?广汽发展自主品牌在中国汽车的意义和作用是什么？

　　黄向东：我认为传祺这个车我怎么说都是王婆卖瓜自卖自夸，但是当你亲身驾驶过以后相信就会有结论了。传祺的一个最大特点就是拥有超高的性价比，性能方面我们已经有很多的工作人员已经开始来试乘试驾这款车型了，说开起来像宝马坐起来像奔驰，但是价格呢当然不是奔驰宝马的价格，他很便宜，由于各种各样的原因，我们能做到这么好。当然，制造环节上本来广汽集团在汽车制造方面在国内也是数一数二的企业，我们在这方面经验多了，我们能把自主品牌做的跟进口品牌一样好。至于更广的范围来说，我们在国内的企业当中，我们也不是第一家从中高端产品切入的做自主品牌的企业，但是我们是少数几家之一。我们是做中高级车的行家里手，所以我们从这里切入自主品牌是理所当然的。我们有自己足够的资源和背景，当然我们会向高中低端延伸，我们在这个方向的目标是非常清晰的，我们也会非常快的覆盖到这个领域。

　　记者：传祺的竞争车型是什么？

　　吴松：基本上就是合资的，有同等背景的汽车产品。因为在制造工艺、引入技术平台等各个方面来说都更符合我们对自己产品的定位。至于具体是哪个品牌的哪个车型，等到传祺上市之后，就自然而然都知道了。相对来说比较广泛，笼统来说市场上所有的中高级车型都是我们的对手，只不过有个主次罢了。

　　记者：目前的经销商规划当中在组建中的经销商有多少？计划中有多少？据说有一部分沿用了现有的广本、广丰的经销商网络，是否属实？

　　吴松：我们广汽对于经销商这方面是放开的，不仅限于广本和广丰。我们在今年已经确立了69家经销商，今年底会建成50家，到明年年底的话最多不超过100家，到2015年我们争取达到200家的目标。

　　记者：我们注意到传祺现在是一款独立的车型，那么今后我们在有新的产品的时候会不会将传祺作为一个整体的品牌，还是新的车型会有新的名称？

　　吴松：这个现有有两种方向，一种呢就是一直传祺传下去，第二个呢等到SUV产品上市以后，毕竟这个是两个不同的产品，当SUV推出的时候，我们会考虑这个问题，规划都是一次性想好的，其实名字我们已经想好了，也已经注册了，但今天不太方便向大家透漏。