荣惠康：中国不能搞乙醇燃料 甲醇可行

    甲醇有发展 乙醇没希望

　　主持人：您也是搞醇醚方面研究的，现阶段甲醇、乙醇，乙醚这些燃料还有发展的前景吗？

　　荣惠康：08年，温家宝总理已经否了乙醇，为什么呢？中国不是巴西，中国也不是美国，中国13亿人口，我们的粮食绝对不能做乙醇。

乙醇是朱镕基时期做的，中国的乙醇搞了这么多年，最高到了130万吨。温家宝的规定，我觉得讲得非常对。做乙醇不能用粮食来做，第二个做乙醇的原料，比如说高粱，不能和粮食争地。为什么？13亿人口我们吃的问题要解决，做原料还得了。巴西不一样，巴西这儿，一年砍掉还可以再种两季三季，他已经搞了二十几年了，他没有纯汽油的。为什么呢？巴西的自然条件摆在那儿。第三个就是美国的玉米，07年18%的玉米做了乙醇，08年20%的玉米做了乙醇，全球的粮食涨价。所以中国搞乙醇应该按照中国的能源政策。节油优先，立足国内，能源基础，多元发展。

　　主持人：那甲醇呢？

　　荣惠康：炼焦的焦炉器做甲醇，硝化可以做甲醇，现在进口也比较便宜，也可以进口。所以说甲醇是可以开发出来。奇瑞、华普、长安，包括一汽大的柴油车都开发出来了，而且效益是非常好的，可以节省三分之一的费用。而且中国的高硫煤比较多，高硫煤做甲醇是完全合理的。因为高硫媒，硫完全可以吸出来做甲醇。第二个，做甲醇，可以利用二氧化碳的排放，把二氧化碳回收起来，继续利用。像盐矿，有一个二十万的炉子，他08年搞的，09年投产了。二氧化碳回收可以达到42.5%，今年我跟李刚去了一次，他新设计的炉子二氧化碳利用率可以超过70%的潜力，非常有好处。

　　主持人：咱们醇醚燃料车和电动车相比有哪些优势呢？

　　荣惠康：甲醇车优势多了，第一个是价格，第二个是排放。现在欧三的车可以做到国三，国四，甚至国五，排放很好。效益也非常好。另外，燃料机在国内这一方面也是有很多潜力可挖的。

　　主持人：性价比比电动车更高？

　　荣惠康：是的，性价比更高。

　　主持人：谢谢您荣老师！

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