奥利维埃:PSA携手长安发展轻型商用车

    【编者按】2010年9月3日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。政府、行业以及企业高层领导将以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论，本次论坛共有600余位政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者参加。标致雪铁龙集团副总裁兼亚洲区总裁格雷古瓦·奥利维埃先生在现场进行了题为《中国汽车产业新摇篮》的演讲，以下为演讲实录。

　　格雷古瓦·奥利维埃：各位好，在我发言之前，我要感谢我的前任他给了我这样一个平台来做这个发言。

　　首先，我要谈中国市场，在这个图表里面，大家看到横轴代表的是乘用车的占有量，横轴是乘用车的市场。显示出它的发展潜力在乘用车上面是非常大的。它的占有率是每千人30辆，在欧洲是每千人500辆。意味着中国增长的潜力简直是没有被触动的。

　　这就是为什么在这个分析图上我们看到了一个预测，预测了世界市场的增长，预测永远不会是百分之百的精确，但是关键的一点是，首先我们要看到在过去十年，中国市场的增长总是被低估的。

　　这是我们和东风建立的合资企业，叫神龙。我们还有新的合作伙伴关系，就是长安集团。今天我们也听到了长安集团的发言。另外，我们也会提高我们集团在中国的研发实力。从神龙的合作作为一个起端，我们将会在我们的合资企业里面推出新的产品，增加市场份额，新的产能。另外，由于我们推出新的车型的成功，我指的是雪铁龙C KATA轿车，45，神龙408，我们的雪铁龙轿车在两年之内就会翻倍。我们和神龙合作之后，我们将会有一个新的战略计划来每年推出新产品，每一个品牌都推出新产品，而且是应对中国的市场来做一些应变。而且我们会增加我们新的生产设施和新的目标。

　　第二，大家知道我们刚刚和长安签署了一个新的合作协议。这正在获得中国政府的批准，这将是我们进入中国汽车市场一个新领域，提供新产品、新服务。包括轻型商用车，我们也会引进新的DS系列。我们知道轻型商用车我们在欧洲是第一。我们携手长安集团，我们也会成为世界轻型商用车的NO1。我们也会推出新的高端汽车的生产线，这对我们现有的合资企业的生产能力是很好的补充。通过和长安、东风的合作，这种合作是一种互补性的。

　　最后我要强调的是，这些合资企业里面，我们将会利用我们在深圳现有的生产能力，产能过剩大家也提到了，我们会有很好的应对。刚才我强调的两个合资公司形成互补，在这个图上我们看到不同的车型所占的比例，包括轻型商用车和乘用车。我们看到蓝线代表主流的车型。比如说雪铁龙的C KATA，标致408，未来我们会通过和东风、神龙的合作来覆盖更多的市场门类，包括高端市场。还有轻型商用车。

　　利用合资企业我们首先要覆盖轻型商用车，还有高端车。因此，我们各个车型之间是没有内部的竞争。另外，我们在未来几年还会增加我们在中国的研发能力，支持现存合资企业和第二家合资企业。为此，我们将会增加我们在中国的研发能力，两年以前我们建立了中国的技术中心，从那以后，我们已经雇佣了400位非常有才能的工程师，还有设计师，他们来自九个国家。他们做的研发不光是为中国市场，而是在做针对世界市场的研发，而且是从零出发来应对中国市场的需求。我们在苏州研发了我们柴油混合动力车，节能了很多的能源。在上海我们将会让我们的团队去研发汽油混合动力车，我们对他们的工作感到非常满意。我们会继续加强他们的实力，使得最后会有一千位工程师为这个研发中心工作。我们上海的技术中心将会研发针对中国的清洁车辆，因此，我们有一个非常好的目标，到2020年将会使得二氧化碳的排放降低50%。

　　为了实现这一目标，我们不仅只依赖一种工具，同时我们还使用所有的工具，并且牢记我们所有顾客的需求。

　　首先我们在2020年之前推出六种新的发动机，如果在2020年我们有30%、20%的插电式混合动力汽车，意味着到时候我们可以减少20%的二氧化碳减排。我们需要减少排放和提高燃油效率、燃油经济性。并且还能够进一步使发动机小型化。我们的自动变速箱新一代能够帮助我们减少20%的二氧化碳排放。到2014年，汽油混合轿车将会在中国推出，我们也会关注中国的电动车市场。很可能在座的大多数都去过上海世博会看过。因为现在已经有4400万多人去参观过上海世博会了，也可能去参观过世博会的法国馆有六百万人之多。你有可能会看到我们最新的概念车，这是在上海开发的，是我们中国科技团队中心开发的，强调的是我们在亚洲和中国进行发展，对这个概念车在上海推出是为了满足我们的顾客需求提供技术方案，它的设计能够满足中国客户的需求。这是一种方法。通过这种方式我们能够用中国的一些创新技能和中国的发展。这是我们对中国的汽车市场的理解。

　　展望未来，我们希望跟中国的合作伙伴一起努力，携手合作。谢谢各位！