近期上市新车排量“小型化” 外形个性化

　　俗话说“金九银十”，每年9月开始，汽车销售旺季到来，汽车经销商拿出更多优惠吸引消费者，而汽车厂家不断推出新车型抢占市场空间。与往年不同的是，近期上市的新车各个个性鲜明，欲与“竞品车型”一决高下。

　　新车型排量趋于“小型化”

　　自8月以来，上市的新车型排量普遍不大，这与国家倡导的低碳汽车消费理念和节能车补贴政策不无关系，比如近期上市的几款重点车型东风日产玛驰、北京现代瑞纳、景逸1.5、奇瑞新A3、新威驰、新雅力士、2011款奔腾B50等，其排量都在1.6升及以内。

　　此外，诸如雷克萨斯、英菲尼迪这样的豪华汽车品牌也在国内推出“小”排量汽车，雷克萨斯旗下SUV车型RX270就降低了该车的排量，同时也降低了价格门槛；英菲尼迪则推出排量为2.5升的EX25城市型SUV；进口三菱推出排量为2.0升的ASX劲炫。

　　业内人士表示，自主品牌和合资品牌车企推出小排量汽车符合国内节油、环保趋势，而国家3000元节能车惠民补贴政策的实施起到了推波助澜的作用；进口车也在推出排量小一些的新车型，进一步改变国内消费者对进口车大排量、油耗高的印象，塑造进口车节能、环保的新形象。

　　新车兼顾个性化和性价比

　　如今的消费者选车时不但重视性价比，而且要求汽车产品能满足自己的个性需求，而近期上市的新车也正兼顾了个性化需求和整车的性价比。

　　华阳集团北京现代华众店负责人表示：北京现代紧凑型轿车瑞纳考虑到中国消费者的审美需求，营造出一种前卫、动感的视觉感受，给人一种强烈的科技感和未来感。东风日产玛驰虽然是紧凑型两厢车，但完全可以用“时髦”来形容，满足年轻消费者的时尚追求，性价比更高。

　　吉林大学汽车工程学院负责人表示：汽车产品的定位直接影响到销量，因此汽车厂商在推出新车型前都将自己的产品划分消费人群，更多的是把年轻人设定为主要消费群体，在车型设计上也更注重人性化和融入时尚前卫的设计理念，以争夺更多的消费者。

　　欲与“竞品车型”一决高下

　　在近期上市的新车型中，无论是小型车、紧凑型轿车、中级车，还是尺寸更大的SUV车型，它们的市场竞争力都很强，在发动机动力性、配置以及节油等方面都极具特色，欲与“竞品车型”一决高下。

　　自主品牌方面，奇瑞新A3不但换上了全新设计的内饰，而且换装了带DVVT（电子可变气门正时技术）的1.6升发动机，据长春市瑞德汽车销售有限公司品牌传播部经理梁爽介绍：在降低油耗24%的基础上使动力提升12%，全系标配ESP电子稳定程序，在同级别车中也是屈指可数。吉利帝豪在成功推出帝豪EC7后，近期推出装有CVT无级变速器的自动挡EC7，吉林吉航帝豪4S店市场部负责人介绍：自动挡帝豪EC7的上市为新手和女性消费者带来福音，这提升了帝豪的性价比，在自主品牌中更具竞争力。

　　合资品牌方面，刚刚进入车市的东风日产紧凑型两厢车玛驰，其不到7万元的起步价很有竞争力，丰富的配置和节油性能也与同级别车型不相上下；北京现代瑞纳也以韩系车出色的性价比欲领先紧凑型轿车市场。

　　进口车方面，进口起亚的中高级轿车产品CADENZA凯尊也以丰富的配置、高性价比开始进军被日系品牌“统治”的中高级轿车市场；进口三菱全新跨界车型ASX劲炫将竞争对手直指日产逍客、丰田RAV4等热销SUV车型。