中级车保值率——商务家用兼顾才是关键

    尽管目前新旧款更替造成中级车保值率变动较大，但此次保值率调查报告涉及到的几款中级车：上海通用别克新君威、广本雅阁、广丰凯美瑞都表现不错。特别是2008年上市的新君威，目前二手车销售数据仅为1台，参考网络二手车数据进行计算，新君威的保值率高达93.3%。

    新车销售火爆

    新君威二手车价格坚挺

    新君威自2008年上市以来，销售火爆，价格坚挺，加上上市时间短，二手车非常少，种种因素造成了新君威的高保值率。

    从品牌认可度分析，别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的，特别是商务领域，从凯越到君威到GL8都是典型的代表。别克君威系列是大家都很熟悉的典型B级车，尽管庞大而笨重的公务商务形象是我们对君威的一贯印象，但通用别克推出的新君威确实让人眼前一亮———构建于欧宝insignia平台之上，既有美系车粗犷的肌肉感，又不乏欧系车的严谨。相比老款君威，新君威更为动感时尚，但并没有丢弃别克品牌倚重的大气厚重。

    新君威的车辆性能也相当出众，2.0L和2.4L发动机虽然不能提供迅猛的爆发力，但配合6速手自一体变速箱，加速流畅舒适方面还是值得肯定。底盘是新君威最大亮点，采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。对于那些更为挑剔的二手车买主而言，好的底盘是保证正常使用的关键，所以这个方面新君威加分不少。

    很多二手车商预言君越将比君威更好卖，但一些有远见的二手车经营者认为，随着运动化B级轿车的发展，新君威很可能在保值率方面拥有较高的水准，超过7成的保值率应该没有多大问题。

    商务经典

    凯美瑞首年保值率高达77.3%

    从报告我们可以看到，凯美瑞1年保值率为77.3%，2年保值率为73.5%，3年保值率为68.7%，总体看来，保值率较高且稳定。

    在二手车市场上，凯美瑞的表现一直不错。调查显示，只用过1年的2008年凯美瑞240V NAVI至尊导航版，二手价格为24.5万元。如果以未改款前的新车售价来看，240V NAVI至尊导航版为27.38万元，优惠后的价格在26.5万元左右，折旧率7.6%，比一般车型10%~15%的第一年折旧率要低很多。

    追究凯美瑞受欢迎的原因，外形设计绝对是重要的一条。其沉稳平庸的样子虽然很难引起年轻人的兴趣，但凯美瑞的主要用户群———稍上年纪的消费者，尤其是兼顾公务或商务用途的用户，非常认可凯美瑞的成熟大气。

    二手凯美瑞保值率高的原因很简单，就是新车一直有着不错的销量，市场保有率高。所以如果你是事业初见成绩的创业者，或者中低层管理者，凯美瑞都是你值得考虑的车型，两三年后当你的事业做大或者职位提升，考虑换辆更高档的座驾时，卖掉这辆凯美瑞的损失会比一般车型少一些。

    雅阁销量领先

    保值率也是遥遥领先

    报告显示：雅阁的1年保值率为65.0%，3年保值率为59.2%，5年保值率为45.4%。

    从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁便成为了中级车市场的中坚力量，一直保持着出色的销售成绩，目前累计产销已突破100万辆。良好的口碑以及庞大的保有量，让二手雅阁能卖个不错的价钱，保值率极高。新一代雅阁相比前任变得更大更舒适，无论是家用还是商用都非常适合。

    雅阁一改过去柔和圆润的风格，更加硬朗的车身设计带有欧洲车的风范。实际观感来说，大部分人都觉得新雅阁的外形是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋庸置疑的。

    优秀的动力和操控，也让雅阁成为众多消费者，特别是商务型消费者的首选。雅阁主流的2.4L动力技术结构并不突出，直列4缸16气门、双顶置凸轮轴外加本田特有的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统，最大功率达到了132千瓦，最大扭矩达到了225牛·米。

    新车市场表现强劲，雅阁保值率高也就不足为奇了。