大有可观--深度体验东风风行景逸1.5XL

　　近日，小编在青岛参加景逸1.5XL的媒体试驾活动。在简短的发车仪式之后，媒体团的试驾车队便在青岛丽晶酒店一字排开。景逸1.5XL 4320×1804×1620毫米的车身尺寸，容积达700升的超大载物空间都不愧它小排量“空间之王”的美誉。后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，为同档次车型中膝部空间最大，创新设计理念带来的舒适自然的坐姿、开阔的视野和杰出的实用性令其他品牌轿车相形见拙。难怪我以为是上错了车！也因为这一点，景逸从感觉上更象是MPV的“小一号翻版”。

　　步履匆匆的城市生活容易让人身心疲惫，常常在盼望着一段长假的美好时光，自然会想要带全家老小和宠物，一同出游。免不了会有野餐零食、饮料等等一大堆的东西，最好还有一辆折叠的自行车！骑车的日子真是久违了。这么多尺寸各异的家什，对于内部空间的要求，除了大以外，更要灵活多变，好让宽敞的空间能够做最佳利用，让一家人可以轻轻松松出游。坐进了景逸的车内，我似乎是找到了答案。

　　同车试驾的记者加上工作人员共有三人，大家各自在自己的座位上感受到了景逸内部空间的宽松度。特别是后排的腿部空间，对于我1.78米的身材来说，能够轻松的完全舒展开。还能轻松地翘起二郎腿，试过的车也有很多了，在这个级别里能够做到这一点的少之又少。充裕的头部空间同时也拥有良好视野，这些都是拜较长的轴距和车长所赐，创造出极大化的车内空间。座椅的支撑力适度，加上空间富裕，可以自由调整到最适合的坐姿，让长途旅程不再是后座乘客的梦魇。

　　青岛海边轻抚的海风和起伏的城市道路为这次景逸路试创造了绝佳的天气和道路条件。

　　景逸1.5XL搭载三菱4A91发动机，4A91发动机属于4A9系列，是三菱在2004年与奔驰合作研发的一款小型四缸汽油机，集合了多项先进技术，可提供1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四种排量，最初计划由位于德国图林根的发动机工厂生产，用于配备奔驰Smart和三菱车系的多款车型，但最后因为资金等原因，三菱退出图林根工厂。虽然三菱与奔驰的合作没能继续，但4A9系列却是被三菱和奔驰给予厚望的一款小排量自然吸气发动机，无论是技术含量、动力输出、燃油经济性、尾气排放、可靠性，还是运转顺畅度、噪音和振动抑制都达到了同级领先水平。

　　由于4A91发动机采用铸造铝合金缸体，树脂材料进气歧管和发动机盖罩，再加上更为合理的结构设计，其质量和体积都得到有效控制。并使用了正时链条、电控节气门和笔式独立点火线圈等先进技术。在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下，88 kw的最大功率在6000 rpm时获得，143 Nm的峰值扭矩输出出现在4000 rpm，具有明显的“双峰高效”、“低速高扭”动力特征

　　1.5XL的动力是否能够负担景逸1.5XL庞大的车身？我们在试驾开始时为景逸选择了最苛刻的试驾条件，笔者刻意把空调开到最大然后挑选了一些坡度较大的路段。三菱4A91发动机在2000转后后的扭矩还是可以满足日常行车需要，当转速上升到3000转后，我们就可以自由的在城市车流中穿梭了。

　　作为家用车来说，对安全的坚持是最不可或缺的，这一点相信许多消费者都了然于胸。德国最大的设计机构爱达克为景逸打造的高刚度整体底盘、3H车身结构，保证了景逸1.5XL的设计达到欧洲四星的安全标准。辅以四轮碟刹、15英寸合金轮毂、双气囊、ABS、EBD、全车安全带等安全设施，使景逸1.5XL的安全性在同级车型中遥遥领先。

　　此外，景逸1.5XL的轮胎，其尺寸为195/65 R15，有效降低了风阻和路面的摩擦阻力，这在燃油经济性中将有所体现，并且测试也证明195毫米的轮胎完全能够满足景逸1.5XL在急加速和急弯中对抓地力的要求。

　　通过一天60公里的试驾，我们也发现了景逸的一些不足，当发动机转速上升到3000转后，噪音明显偏大，另外刹车有些偏软开始也让笔者在青岛上下坡的道路上有些不适应。希望厂家以后能有所改进。

　　除了以上小小瑕疵外，景逸还是给人留下了很深的印象。超大的车内空间和极具诱惑力的价格优势不能不让人心动。景逸1.5XL以最低5.99万元的价格强烈冲击市场，五款车型售价分别是：标准型5.99万元、舒适型6.39万元、豪华型6.69万元、尊贵型7.19万元、旗舰型7.99万元。可以说景逸在中国这个被誉为“全世界最后一个潜在的汽车市场”中大有作为。