"开学经济"助推"金九银十"第一波购车高峰

　　新车频出车价猛降 双节临近车市利好 8月销量提前回暖 开学经济也成推手———

　　“每年开学前后都会有一波家长集中购车的情况，随着开学初期的繁忙逐渐过去，预计这个周末将迎来购车高峰。”东风悦达起亚某4S店的销售经理老钱，对本周末的车市走向很是期待。

　　从惯例来看，自8月开始，就陆陆续续有家长为接送孩子上下学购置新车；但更多的是，等孩子入学各项事务落听后，家长才根据情况做出购车决策。

　　业内预测，“开学经济”有望带动“金九银十”第一波购车高峰。

　　市场现状

　　销量大增 车市8月提前回暖

　　东风雪铁龙一经销商昨天告诉记者，自己身边就有不少朋友因为孩子升学、转学离家远了，就决定买车接送的情况。

　　他告诉记者，现在临近中秋、十一双节，多种综合因素作用下形成了眼下的购车高峰，店里正在高度“备战”。“本身就有购车需求，再加上现在车价确实便宜，所以不少消费者就结束了观望，出手购车了。我们的销售顾问周六、日已经全部停休，力争抓住每个客户，今年任务完成得怎么样就看现在了。”

　　来自乘联会发布的统计数据显示，北京8月汽车销量达7.5万辆，同比增长26%，显示出强劲的回暖势头。对此，汽车市场资深分析师苏晖认为，开学经济、城中村改造、外地进京人员暴增、汽车大范围降价、拥堵费及新一轮限行舆论这五大因素促成8月汽车销量猛增。

　　市场分析

　　喜中有忧 价格战依然正酣

　　苏晖分析，家长为接送孩子上下学购车形成了爆发式的汽车市场需求，而大范围、大力度的降价促销，动摇了消费者的观望情绪，也促进了购车消费。

　　老钱告诉记者，往年9月份大概会有二到三成的客户为接送孩子购置新车，今年到目前为止也延续了这个惯例，开学经济是金九银十第一波购车主力。

　　虽然不愁销量，但是激烈的价格战让经销商仍难舒展紧锁的眉头。老钱表示，经过去年销量的爆发式增长后，本已预期到今年的汽车消费需求提前释放，销量很难大幅提升，但没想到今年利润会损失如此惨重。

　　“一方面厂家给的任务重，另一方面新车增多，竞争对手也频频降价，多方压力下，我们今年车价优惠比去年多了不止一倍，这才保证了10%的增长率。”老钱表示，照这样下去，随着各家经销商为冲刺任务展开“收官战”，车价恐怕还会继续下探。

　　专家观点

　　开学经济 助推八、九月汽车销量

　　苏晖表示，购车送学生上下学已经成为开学经济重要的组成部分，是中国市场经济特色之一，这股热潮会大大推动从8月下旬到9月中旬的汽车销量。

　　苏晖同时表示，现在京城商户仅4S店就已经突破400家，汽车市场达七八家，众多商户分摊的销售量极不平衡，因此商户反映，市场走出低谷的趋势不明显。但经销商面临的市场竞争压力、汽车库存压力、资金成本压力、销售高指标的压力，并未因8月份的销售有所好转而缓解，三分之一以上的经销商认为，年底难以完成今年厂商下达的销售指标。

　　在上述因素作用下，今年汽车降价为近年来少有，幅度之大、范围之广，已经对汽车市场产生了重大影响。

　　此外，借助新的节能补贴政策，经销商追量促销的意图越来越强，价格竞争将更加激烈。