走进3G时代的商务豪华车 试驾起亚凯尊

　　凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，具备双CVVT可变进排气正时技术，这台发动机与搭载在索兰托上的2.4L发动机相同，但是经过了重新调校，最大功率提升到了132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230Nm/4000rpm。从数据显示，这台发动机的实际动力表现在同级车中也处于较高的水平。

　　搭配6速手自一体变速器，在换挡时的冲击非常小，即便是连续降低两个档位，仍然不会带来猛烈的冲击。正常行驶时发动机会迅速从怠速提升到2000rpm，如果深踩油门，变速器延迟换挡的作用会让发动机转速飙升到6000rpm，也获得最好的动力输出。

　　但较大较重的车身，让凯尊的加速表现并没有我们预期的那样出色，深踩油门的情况下，变速器会很快降低挡位，发动机随着转速的提升，爆发出的轰鸣会随即灌入耳内，但加速时的推背效果并不强烈，甚至有种对你的加速指令置若罔闻的感觉。唯独能让乘客感到一种安逸与放松，不会给乘客带来很大的加速冲击。