巴舍夫斯基：对中国汽车出口有五点建议

　　全球汽车论坛的首次会议于2010年9月16日在中国成都召开，主题为“在变革时代塑造行业的未来”。17日上午9:00，题为“跨出中国的国门” 的一场圆桌会议就“中国汽车公司的国际化市场市场战略”话题进行了讨论。参与此次讨论的有商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林， 美国WilmerHale律师事务所高级国际合伙人、前美国首席贸易代表查琳·巴舍夫斯基，亚新科副总裁倪威。Smadja&Associates总裁Claude Smadja担任此次讨论的主持人。

查琳·巴舍夫斯基

　　查琳·巴舍夫斯基首先谈到政治因素对经济投资的影响：1、大量的资金流以及技术的革新，这些都使得这个世界变得更大了，全世界GDP增长更快，全球更一体化；2、亚洲围绕中国一体化，中国成为亚洲一个核心，增加了中国的竞争力以及在全球贸易中的份额，中国有很巨大的外汇储备，因此中国有能力到国外投资。3、快速的全球化，以及中国的崛起使全球竞争越来越激烈。4、金砖四国有全世界相对廉价的劳动力，使西方国家的就业情况更加糟糕。

　　中国现在出口越来越多，特别是在汽车行业出口越来越多。巴舍夫斯基分析了中国汽车出口目前面临的压力：1、中国的外汇政策。考虑到中国的人民币相对被低估了，让中国出口具有竞争力。2、中国政府对汽车行业的补贴程度，中国汽车在国外的市场份额占的越多，就越有可能让这些其他国家在贸易方面对中国的汽车出口造成一定阻碍。

　　由此，她向企业提出了自己的建议：1、中国的汽车生产商应该认真的评估每一个出口市场，包括当地国家的政策，考虑消费者的反应出口的时间等。比如说如果美国的汽车行业相对是比较不景气，汽车价格下降，此时中国出口会不会遭到反对，这是决策者要考虑的。2、中国汽车生产商应渐进打入市场，而不是用大减价来获得市场份额。3、中国汽车行业应该同当地的企业合作，比如让他们也能打入中国市场。4、应该学习国外经验，将生产企业直接设在目的国。5、中国政府应减少贸易壁垒，减少关税和补贴。