空间有取舍 开着很轻巧 慕尼黑试奥迪A1

　　面对车长尺码4公尺以内的小型掀背车客层，奥迪虽曾在1999年至2005年间推出A2车系，当时以轻量化铝合金车体与3缸TDI柴油引擎等轻量节能技术，开创奥迪在小型掀背车级距的新页；然而，由于A2市场反应不如预期，让奥迪在A2停产之后，在小型掀背车面临战力空窗期。

　　直到2007年东京车展首演A1雏型的Metroproject Quattro概念车后，才让人看到奥迪重返迷你掀背车的曙光，接着，2008年巴黎车展延续Metroproject Quattro的设计概念，推出A1五门掀背版的A1 Sportback概念车，至此，新创A1车系编成的轮廓逐渐明朗。

　　而在2010年3月举行的日内瓦车展首演A1量产版本后，不仅聚焦全球掀背车迷的关注目光，奥迪原厂于5月10日启动产线生产与欧洲预接单作业，以及喊出年销目标10万辆的宣示，都让人看到奥迪对A1车系的高度期许。

　　奥迪原厂在欧洲航运重要转运点的德国慕尼黑机场，利用机场中庭举办的A1宣传活动，正好让U-CAR有机会来段短暂的A1抢先体验。

　　四环家族脸庞，浑身都会个性风

　　在慕尼黑机场户外中庭的展览会场，可以看到A1的实车外观，大致承袭Metroproject Quattro概念车的造型特征，让A1车系尽管尺码精巧迷你，利落且具气势的线条，却让造型风格很有个性。小车却不易被忽略的视觉印象，首推A1醒目的车头造型，在实车前面驻足欣赏，A1非但没有迷你车常有的小家子气可爱容貌，反倒是一阵阵慑人气势袭来！这强烈的感觉，来自新款奥迪四环家族的招牌盾型水箱罩，新处理的六角折角边框带来视觉新意，车头大大水箱罩面积，搭配奥迪性能车在前保杆惯用的大开口深色进气霸手法，更让A1有超格的性能车霸气。

　　紧接着，奥迪擅长的头灯整合LED日间行车灯设计，也同样完整移植在A1身上，不论是静态欣赏还是动态辨识，这组仿泪眼弧线的优美线条，都能紧抓住旁人目光。车侧线条的动态感，也是A1造型的重点，由头灯一路往车侧上扬的腰线，延伸至车尾近似同门Q5休旅车系的尾灯组，搭配车门下方的车侧副折线，让视觉增添流动感。

　　不同于Mini采用的方型车顶线条设计，A1以A柱至C柱所划出圆弧曲线的车顶线条，加上刻意让C柱提前收尾的斜背手法，让车长3,954mm与车高1,417mm的A1，不仅车型更显紧致流线，还拥有很对年轻胃口的强烈跃动感。补充一点，采偏亮丽活泼车身涂装的A1，更把可支持四色车顶线条涂装，列入个性化风格套件，让A1造型拥有更多的对比色彩搭配，其中，车系主打对比色组合，正是此次拍摄焦点的艳红车色搭配银铝烤漆车顶线条。