空间有取舍 开着很轻巧 慕尼黑试奥迪A1

　　座舱质感良好，乘载空间有所取舍

　　坐近A1座舱后，也能感受到奥迪设计团队，除雕琢具水平的A1造型风格外，座舱内装设计也是匠心独具，细节保留Metroproject Quattro概念车传递的年轻风格，以6.5吋隐藏式液晶中控屏幕，广泛支持DVD/卫星导航/数字音源/声控/蓝芽等功能的奥迪 MMI多媒体系统，比照A8车系的奥迪家族新款多功能方向盘，双环转速/时速表搭中置液晶仪表板，以及质感良好的内装板件与操作接口材质，都让定位为品牌小掀背入门作品的A1，仍不失德国奥迪豪华车品牌，该有的豪华质感与科技水平。

　　而透过实际的乘坐体验后，也对A1座舱的设计取向有更明确的了解。简单讲，在车长3,954mm与轴距2,469mm的先天限制下，采用三门车型设计的A1，将座舱乘载机能的重点，保留给前座与行李箱，以迎合双人世界的乘载需求。以笔者178公分的身高来测试，A1的双前座仍属宽裕实用，车室提供的1,335mm横向距离与椅面至车顶1,014mm乘坐高度，让成人进入小型车设定的A1前座，仍保有舒适的活动空间，不过，受到车顶线条下降与座椅高度提高的双重影响，使得A1后座椅缩减至925mm乘坐高度，让笔者乘坐后座时，头部受到车顶的明显压迫，A1后座的机能，是比较适合孩童或身型较娇小的乘员。

　　虽然后座乘坐空间有所牺牲，但是A1的行李乘载空间表现很不错，后座椅背距离车尾仍保有633mm的行李箱纵深，底板宽度虽被后轮占去部分空间，但仍保有921mm且平整的行李箱宽度，搭配行李固定挂网与4/6分离可倾倒后座椅，让A1要对应单人、双人甚至小家庭客层的日常乘载需求，仍保有一定的机能弹性。