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巴菲特首度开腔:我为何投资比亚迪汽车

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2010年09月28日08:02

  国际金融报2009年4月29日报道,在巴菲特的一些投资原则中,最著名的是绝不投资于那些不了解的生意。执行这条原则的最好例子就是他从未碰过上世纪90年代繁荣的美国高科技企业。

  但巴菲特在朋友和长期合作伙伴、伯克希尔·哈撒韦公司副董事长Munger的推荐下,打破了一贯遵循的原则,投资于中国的电池、手机和电动汽车制造公司比亚迪

Munger称,经营比亚迪的企业家王传福,是一位兼有爱迪生解决科技问题的能力和GE杰克·韦尔奇能够完成所有需要工作的人物。

  在巴菲特征询了另一位值得信赖的合作伙伴David Sokol的意见,并请他到中国考察了比亚迪的实际情况后作出投资决定。巴菲特去年秋季花去2.3亿美元购入了比亚迪10%的股份,这桩交易起初并未引起人们的关注。尽管全球金融市场暴跌,但这三位决策者仍坚持认为这是很有价值的投资。他们相信,比亚迪通过生产电动汽车,最终会成为世界上最大汽车制造商,并成为快速增长的太阳能工业的领袖。

  比亚迪早在通用汽车本田丰田之前就开始销售带有备份汽油发动机的电动汽车。公司即将于2010年下半年推出的F3DM品牌轿车,在一次充电后能行驶62英里,远超过其他电动汽车;该车售价仅2.2万美元,远低于丰田普锐斯和大肆吹嘘的通用ChevyVolt品牌的成本。这家被人知之甚少的企业,在制造能够买得起的电动汽车的竞赛中,已经超过了许多大型竞争对手。

  巴菲特投资比亚迪打破了自己制订的投资原则。他承认自己不了解汽车工作原理,但是好友给了他很大的帮助。比亚迪自1995年以来的事业成功使他很放心。更让巴菲特感到放心的是,他的公司最初曾想持有比亚迪公司25%股权,但王传福只同意持股比例不超过10%。因此,巴菲特认为王传福不愿出售自己的企业对未来是一个好的征兆。

(责任编辑:刘林源)

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