巴菲特首度开腔：我为何投资比亚迪汽车

　　国际金融报2009年4月29日报道，在巴菲特的一些投资原则中，最著名的是绝不投资于那些不了解的生意。执行这条原则的最好例子就是他从未碰过上世纪90年代繁荣的美国高科技企业。

　　但巴菲特在朋友和长期合作伙伴、伯克希尔·哈撒韦公司副董事长Munger的推荐下，打破了一贯遵循的原则，投资于中国的电池、手机和电动汽车制造公司比亚迪。

　　在巴菲特征询了另一位值得信赖的合作伙伴David Sokol的意见，并请他到中国考察了比亚迪的实际情况后作出投资决定。巴菲特去年秋季花去2.3亿美元购入了比亚迪10%的股份，这桩交易起初并未引起人们的关注。尽管全球金融市场暴跌，但这三位决策者仍坚持认为这是很有价值的投资。他们相信，比亚迪通过生产电动汽车，最终会成为世界上最大汽车制造商，并成为快速增长的太阳能工业的领袖。

　　比亚迪早在通用汽车、本田和丰田之前就开始销售带有备份汽油发动机的电动汽车。公司即将于2010年下半年推出的F3DM品牌轿车，在一次充电后能行驶62英里，远超过其他电动汽车；该车售价仅2.2万美元，远低于丰田普锐斯和大肆吹嘘的通用ChevyVolt品牌的成本。这家被人知之甚少的企业，在制造能够买得起的电动汽车的竞赛中，已经超过了许多大型竞争对手。

　　巴菲特投资比亚迪打破了自己制订的投资原则。他承认自己不了解汽车工作原理，但是好友给了他很大的帮助。比亚迪自1995年以来的事业成功使他很放心。更让巴菲特感到放心的是，他的公司最初曾想持有比亚迪公司25%股权，但王传福只同意持股比例不超过10%。因此，巴菲特认为王传福不愿出售自己的企业对未来是一个好的征兆。