一周车市热点 上海大众将要开发C级轿车

　　1、日前，大众中国传出消息称，上海大众将开发C级轿车。目前，德国大众总部与上海大众已就此达成共同协议，该项目已经正式启动。未来3年上海大众将针对中国市场开发一款C级豪华车，投放后悬挂大众的VW标识。 媒体报道称，上海大众已经派出一批包括工程师、市场人员在内的项目组成员到德国狼堡，进行C级车开发的前期协调工作。

　　评：近年来，大众在中国两家合资企业的定位逐渐不同，上海大众侧重本土化开发，一汽大众更侧重引进原汁原味的德国产品。目前大众品牌下并无针对C级轿车的产品，上海大众的大胆尝试，相信也是许多合资企业的一个榜样。

　　2、长安在京建高端轿车基地，总投资115亿元。长安汽车乘用车项目近日在京正式启动，据媒体报道，长安汽车集团表示，新项目将作为未来自主品牌中高级轿车和长安新能源汽车的生产基地。据了解，该生产基地位于北京窦店镇产业基地核心区内，总投资115亿元，新基地将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台的产能规模，年产值将超过500亿元。

　　评：在新基地，长安自主品牌新能源及中高档轿车四大平台、六大车系的十余款车型。自主品牌正在加速发展，首先瞄准的是国内二三级城市对轿车需求。按照这种态势，是市场过快还是生产过快，产能是否过剩，将成为许多汽车企业的又一个颇具悬念的问题。　

　　3、 最新统计显示，今年前8个月，国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39％。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。

　　评：这种不寻常的增速已经引起了社会各界的关注。同时，机动车快速增长所带来的经济和社会问题越来越突出。面对狂热的车市。有一种说法是，汽车的增长率应该是GDP增速的1.5倍。如果以此计算，那么中国汽车市场增速达到12％至13.5％才属于一个合理范畴。目前的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。

　　4、中国目前已成为斯柯达最大市场。在近日开幕的巴黎车展上，斯柯达高层接受专访时确认，正在研究向中国引入斯柯达进口车的可能。去年的上海车展上，斯柯达展台上的一个亮点就是明锐的Combi，是一款高顶的旅行车。导入这类细分产品的目的在于测试消费者的反应。

　　评：斯柯达在华发展的速度一直比较慢，车型不足也是一个原因。如今引入进口斯柯达，能否从大众在华发展历程上获取更多的经验教训，真正立足中国需求，甚至“跨越式”发展，各界可以拭目以待。

　　5、据中国之声《新闻纵横》报道，谷歌公司近日正式宣布，为了防止交通事故并减少碳排放量，目前他们正在开发能够自动驾驶的汽车。谷歌公司开始研究自动驾驶的汽车，他们的目标是通过改变汽车的基本使用方式，协助预防交通事故，将人们从大量的驾车时间中解放出来，并且能够减少碳的排放量。目前，自动驾驶汽车已行驶了14万英里的路程。

　　评：当初拉里·佩奇和谢尔盖·布林创建谷歌就是因为他们希望通过技术来解决一些重大的现实问题。目前人们面临的最大问题之一就是行车的安全和效率，所以IT业界不经意就走到了汽车界。能向人们展示了未来与先进计算机技术相结合的交通方式，这样的未来确实是令人兴奋。

　　6、在一周之内，沃尔沃两家北京新经销店相继开业，沃尔沃中国CEO柯力士也两次现身开业现场。沃尔沃新的管理团队很清楚：要提升沃尔沃的销量，最有效的方式是征服中国市场，那么就必须在中国市场对产品结构进行调整。今年前9月，沃尔沃在中国的销量增长幅度达到60%，销量的增加与销售网点的扩张密不可分，因此不管沃尔沃的主人是福特还是吉利，柯力士都乐于见到有新的经销店在中国开业。

　　评：目前沃尔沃在中国的产品线非常窄，而沃尔沃希望与之竞争的奥迪以及奔驰、宝马都有非常宽的产品线。沃尔沃不但在国内销售的产品数量少，而且在各自的细分市场上的占有率也不大。沃尔沃在中国的产品布局是提振沃尔沃的关键。(戚耀琪)