搭好班底 沃尔沃“中国总部”雏形初现

　　新增高管出炉 吉利收购项目组核心成员全上榜 首次提出中国区概念 初现“中国总部”雏形———

　　前天，沃尔沃汽车新增高管名单出炉，吉利收购沃尔沃项目谈判组三员大将沈晖、童志远、王召兴分别出任沃尔沃中国区董事长、首席执行官、总裁，吉利高管全面入主沃尔沃中国区。

　　随着沃尔沃中国区的设立，沃尔沃落地国产进程全面提速，沃尔沃将结束在中国仅是汽车销售公司的历史，开启了向“全能型”汽车生产厂家华丽转身的大幕。

　　据悉，这将是未来与沃尔沃瑞典总部并行的 “沃尔沃中国总部”雏形。

　　分析

　　记者在反复分析官方发布的这次人事变动信息后发现，“中国区”概念首次被提出，虽然人事框架已经搭建，但并未透露各位高管之间的汇报关系，另外，低调“神秘客”王召兴出任总裁，成为关注重点。

　　记者通过对吉利、沃尔沃以及业内专家的多处走访，为读者揭秘三大问题。

　　首次提出“中国区”概念将转向大规模本地生产

　　8月份，吉利完成对沃尔沃汽车的交割后，新任总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅克布就提出将构架瑞典中国双总部并行的模式。

　　此前，人们所熟知的沃尔沃汽车中国销售有限公司（以下简称沃尔沃中国）仅是一个区域性的销售公司，承担进口车和长安工厂代工的国产车销售业务。

　　沃尔沃中国公关部人士透露，增设的沃尔沃汽车中国区将是未来沃尔沃中国总部的雏形，沃尔沃中国也将并入中国区，各项业务和组织构架不受影响。

　　另外，吉利收购沃尔沃后，随着沃尔沃中国区构架的完善，吉利收购沃尔沃项目新闻发言人宁述勇表示，沃尔沃在中国的构架进一步提升，增加了研发、采购等多个部门，沃尔沃将开始转向大规模本地化生产、研发、采购、服务。

　　点评

　　沃尔沃国产项目开始发力

　　汽车行业资深专家钟师分析，沃尔沃的国产项目将是沃尔沃未来销量的决定性因素，欧洲市场有限，沃尔沃未来的增量将全部在国内。

　　在完成沃尔沃汽车国际团队的组建后，现在设立沃尔沃中国区，清晰人事结构，各位高管各司其职，意味着沃尔沃国产项目开始发力，将快速推进。

　　高管汇报关系未透露吉利高管中国区占主导

　　在目前公布的沃尔沃中国区高管中，沈晖、童志远、王召兴全部是吉利收购沃尔沃项目组的核心成员，占沃尔沃中国区高管主导地位（如图）。

　　瑞典总部是由斯蒂芬·雅克布兼任总裁和首席执行官，沃尔沃中国区由王召兴和童志远分别对应总裁和首席执行官的职务。

　　但记者发现，沃尔沃汽车并未透露王召兴、童志远以及现任沃尔沃中国首席执行官柯力世三者的汇报关系。

　　点评

　　未来中国区总裁级别会更高

　　钟师分析，沈晖未来将起到中外双方的桥梁作用，将“双总部”衔接起来。

　　童志远将负责沃尔沃中国区的具体事务，级别更高一些。柯力世并未受影响，但随着国产车型的丰富，柯力世所主管的进口车业务比重将逐渐缩小。

　　“神秘客”王召兴到底什么来头

　　与在吉利收购沃尔沃过程中频频曝光的童志远、沈晖相比，突然“空降”的王召兴可谓“神秘客”。

　　这可能与王召兴2008年才“半路出家”进入汽车行业有关。此前，王召兴在海尔服务20年，最终从海尔空调有限公司本部长的职位离开，转投吉利。

　　在王召兴的简历上，并未公开他在吉利集团的职务，汽车行业媒体只知道他是吉利收购沃尔沃项目组的成员之一，其余知之甚少。

　　不仅媒体不了解，就连多位吉利内部高管也表示与他未曾谋面。这位“神秘客”在帮助吉利完成对沃尔沃的收购后，出任沃尔沃中国区总裁。

　　点评

　　收购项目中是选址关键人物

　　记者经过多方求证，才发现这位“神秘客”的蛛丝马迹。他正是负责沃尔沃中国工厂选址的关键人物，在2009年初吉利收购沃尔沃资金尚未充裕之时，他曾只身到张家口探寻工厂落地事宜。

　　在海尔打拼20年的王召兴，是海尔创业的元老级人物，被称为“商界悍将”，丰富的职业履历以及综合实力令李书福对他委以重任。