正式设立欧洲总部 福田迈出全球化的脚步

　　6月24日，北汽福田汽车股份有限公司（福田汽车）与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科市政厅签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，进而拉开福田全球化的序幕。 记者 王灿彬

　　10万辆工厂辐射欧洲

　　此次备忘录的签署是北京和莫斯科两个友好城市2010年至2012年经贸合作的重要组成部分。双方的合作内容包括:将俄罗斯福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司成立是福田汽车海外业务，特别是俄罗斯业务发展的一个重要里程碑。

　　“福田汽车在俄罗斯是有计划、有步骤，按照预定想法的战略性投入，我们着眼于长期的深耕细作，而不是短期利益的投机行为。”福田汽车总经理王金玉说。

　　福田汽车自2005年开始进入俄罗斯市场，截至2008年底，福田汽车已在俄罗斯市场销售各型商用车共计1万多辆。“福田在国际化道路上不是第一个起跑的，所以从目前看来，在俄罗斯市场可能不是表现得最出色的，但无论是在认证车型，建立商用车KD合作伙伴，还是目前正在筹备的直接投资，福田是为未来打基础做得最好的，” 福田汽车副总经理兼海外事业部总经理董海洋说，“所以，我们有信心福田是会笑到最后的。”

　　俄罗斯市场的重大进展也代表了福田汽车《2011年~2015年“5+3+1”的全球推进战略》迈出了重要的实质性第一步。根据这项全球战略，福田将在2015年前完成在俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国5个重点发展中国家建厂；实现欧盟、北美和日本3个发达国家区域市场的开发；实现轿车业务中国国内市场重大突破。

　　在谈到为什么选择俄罗斯作为“5+3+1”的切入口时，董海洋解释道：“在2008年末金融危机前的几年里，中国汽车出口的第一大国是俄罗斯。所以，对中国所有汽车厂商来说，俄罗斯市场的重要性都是No.1。” 而对于其他几个发展中国家的开发，福田也在全面推进。“在这5个市场，我们不再是‘Made in China（中国制造）’, 而是‘Made by Foton（福田创造）’”，董海洋强调，“即当地采购，当地生产，当地雇用。”

　　新能源车撬开全球化市场

　　在6月24日福田与莫斯科市政府的合作备忘录签署仪式上，福田向莫斯科市捐赠了两辆福田欧V混合动力客车，价值共计44万美元。此款福田欧V混合动力客车100公里油耗仅为29.5升，与传统客车相比，油耗减少30%，氮氧化物排放减少40%，微粒排放减少30%。

　　福田汽车意识到，在传统能源汽车上，国内厂商与国际汽车巨头还有不小的差距，因此不久前引入了康明斯的欧Ⅵ发动机技术。在新能源车技术上实现对国际巨头的反超。

　　截至2009年底，福田汽车在新能源汽车研发及生产上的投资额已达50亿元，是中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造产业基地。

　　除欧V混合动力车外，福田的燃料电池客车，纯电动客车、纯电动环卫车， Midi纯电动车也已投入城市交通使用。