又一台MPV车 马自达8有望于一汽年内国产

　　一汽马自达湖南万乘和长沙德顺两家4S店的老总终于松了一口气。10月8日，酝酿已久的马6品牌与奔腾品牌分厂投产终于得以实现。随着一汽轿车的第二工厂正式投产，今后一汽马自达与一汽奔腾将各自独立生产，双方的产能将大大提升。而且，一汽还将在年内投产马自达8。

　　据悉，第二工厂一期产能达10万辆。包括B70和B50在内的奔腾品牌所有车型都已转移至第二工厂生产，结束了与同一技术平台的马自达6共线生产的状态。第二工厂的投产也将明显缓解目前马自达产能严重不足的问题。

　　此前，奔腾B70车型一直与马自达6共线生产，随着奔腾品牌及马自达品牌新车型的增加，一汽轿车的产能已处于高度饱和状态。而自今年5月一汽马自达祭出降价大旗后，马自达6的销量更是狂飙猛进。分析指出，第二工厂全部投产后，预计马自达6的产量会迅速增加。

　　今年5月，马自达6以“价值突破”行动的大手笔进行价格调整，凭借强大的品质和口碑实力，以前所未有的性价比成为中高级轿车市场当之无愧的明星车型，并且一举成为中高级轿车市场的新价值标杆。马6也随即在6月份跻身中高级轿车的万辆俱乐部，月销量达到10859台，接下来的7至9月也连续在中高级轿车市场上拔得头筹。然而，虽然在销量及市场份额上连续突破，但马自达6产能一直受到制约。据全国不同区域市场反馈，北京、浙江、江苏、湖南等重点销售区域内都出现了订单积压、提车难及等待周期长的问题。

　　记者从马自达中国公司处获悉，2010年，马自达在中国的总销量目标为22万辆，同比增加22%，其中一汽马自达的销量目标为13万辆，长安马自达的销量目标为9万辆。今年年内，一汽马自达还将投产MPV车型马自达8。

　　马自达(中国)企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭表示：“截至第三季度，我们已完成全年22万辆销售目标的75.2%。1至9月，一汽马自达共销售106451辆，同比增长43%；长安马自达销售58957辆，同比增长23%。”