森林人碰撞 四门可开启车身凹陷B柱内缩

　　【搜狐汽车-帮你选车】2010年10月12日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对富士重工业株式会社生产的森林人/FORESTER牌SH5SW1T型越野车(森林人 2010款 2.0XS 手动豪华版)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

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　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：四门可正常开启，A、B、C柱基本完好，部分配件飞离车身较远，正驾驶假人腿部与前舱接触亲密，腿部内饰板受挤压变形而破裂，后排假人手臂有不规则摆动。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身凹陷，B柱向内缩进，B柱上方车顶多处变形；驾驶员座椅变形破裂，同时副驾驶座椅向右微倾，后排假人安全带脱落，身体与车门内饰板接触明显。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸收、分散了部分冲击力，几乎向内缩进一半，配件散落一地，驾驶席座椅变形破裂，副驾驶假人头部与气囊触点印记模糊且有拉动痕迹。

　　正面碰撞试验：引擎舱分散了部分冲击力，导致构件破裂变形；四门可正常开启，后排女性假人有下潜迹象。　　

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，森林人 2010款 2.0XS 手动豪华版（以下简称森林人），所受的大部分冲击力被发动机舱吸收，两侧翼子板变形；A B、C柱无明显变形，四门可正常开启，前机器盖变形向上折起。挡风玻璃小范围龟裂，部分配饰飞离车身较远，至少有4米远。

　　由于所受撞击力度较大，可以看到正驾驶假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，腿部附近内饰受到腿部挤压，变形破裂；假人头部与气囊接触印迹清晰，很好的保护了假人头部；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触亲密，印迹清晰，头部与气囊的触点模糊且有拉动痕迹，说明假人头部在与气囊接触时间及位置均有所偏差，假人受伤情况不明。

　　后排左侧女性假人向右倾斜，手臂有不规则的举动，双脚伸入正驾驶席座椅下，安全带紧假人身上，很好的保护了假人；儿童假人坐姿正常，双手臂上扬，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。