新兴汽车企业急欲做大 挖角行业高管

　　搜狐汽车讯 据海外媒体10月26日报道 鉴于目前汽车行业内新兴技术兴起，在众多的领域内都出现了很多新兴的小型公司，他们急欲需要招揽人才，扩充自己的团队，目前他们纷纷锁定行业经验丰富的高管，开始“抢人大战”。

　　福特加拿大前CEO恩格尔，将领导Think公司，这家挪威电动汽车制造商计划在美国扩张零售业务。他无疑也成为了如今这个跳槽浪潮中的一份子。从大型汽车制造商和供应商的高管加盟新兴的创业公司。

　　对于高层，此举代表着新的挑战，有时这意味这重新开始职业生涯的机会。对于初创企业，这些大型汽车制造商或供应商的高管可以带来信誉，人脉和成功的诀窍。

　　“显然，我们带去的是那些小型公司所原本不存在的一套经验、一套纪律和组织。”恩格尔表示。 “他们入行的时间还不够长，对于行业的很多东西看得还不够清楚，不够通透。”他还表示，加盟这些初创公司意味着对他们来说一种使人精神振奋改变。

　　“这些小型的同时又高速发展的公司不像大型公司那样可以用多年的时间去培养自己的人才库和人才体系。”恩格尔表示。 “但是，他们能量，有激情，特别是在电动汽车的领域。”

　　另一个底特律三巨头老将吉姆-泰勒，在最近成为AMP控股公司，辛辛那提附近的一个电动车改装公司的顾问和董事会成员。

　　泰勒，在通用汽车公司尝试出售悍马品牌却不成功的阶段，担任悍马品牌的首席执行官，同时他也是凯迪拉克总经理和通用汽车产品线负责人。

　　泰勒说，公司们纷纷在寻求汽车业高管，以帮助他们从产品开发向销售转移。这时候，初创公司需要与业界保持联系和需要专业的技术。

　　“我认为初创公司们发现是，这是一个高度管制的，复杂的业务和行业，”泰勒说。 “他们由此认识到，‘嘿，我们需要得到一些在汽车行业内有相对来说经验比较丰富的家伙。'”

　　“很多人在处理硬件方面都没有任何问题，但是他们随即就开始发问‘我应该如何来销售和提供这些东西给消费者，又该如何提供服务呢？”

　　在许多情况下，名不见经传的公司的人需要的不仅仅是可以带来管理经验的人还有可以带来信誉的人。

　　名气敲开市场的大门

　　两年前，在通用汽车服务28年以后，普赛尔退休了。他最后一份职务是通用公司动力总成全球规划，销售和战略联盟副总裁。

　　普赛尔还担任通用汽车的先进技术汽车团队负责人八年之久。除了其他的事项之外，他还见证了通用汽车的电动汽车了EV-1的推出。

　　现年58岁的普赛尔被邀请加入到一个刚刚起步的英国创业公司Protean Electric的董事会里面。六个月后他就被任命公司首席执行官。

　　Protean公司正试图打开使得现有的汽车电气化的技术平台。这项技术的核心是把小而轻便电动马达驱动系统嵌入车辆的车轮，以取代内燃机。

　　普赛尔是一个“响当当的名字”。而名气就是敲开市场大门的钥匙。

　　“当我们宣布我被任命为CEO，我们在午夜发布了新闻，”普赛尔表示， “到第二天早上9点，两家不同的汽车制造商就来邀请我们和他们就我们目前的业务进行磋商。”

　　信誉和知名度是许多初创企业想要成功的关键。另一个例子：郊区底特律的EcoMotors国际公司。

　　EcoMotors是Peter Hofbauer和风险投资家Vinod Khosla的心血结晶，Peter Hofbauer是德国汽车执行工程师，创造了大众的第一台柴油发动机。Hofbauer已经设计发明了一种新的发动机，EcoMotors表示可以削减传统发动机的重量，提高效率，减少排放，使得制造成本更低。

　　去年EcoMotors任命为通用汽车公司前总裁兼首席执行官唐-朗克尔。朗克尔的简历是非常厚重的：德尔福公司副总裁，负责雪佛兰工程，负责雪佛兰赛车，通用汽车先进汽车工程总监，负责别克赛车，一家汽车股份公司董事，EaglePicher公司董事长，行业先进电池联盟与美国能源部的共同创始人。

　　作为CEO的第一任务，就是提高在投资者之中提高EcoMotors的形象。今年五月，朗克尔向着微软公司创始人，亿万富翁比尔-盖茨作了15分钟的推销。

　　随即他获得了与这盖茨共进晚宴的机会，一起讨论EcoMotors和Hofbauer的建议，最后盖茨决定与科斯拉合作，投资2300万美元给该企业。

　　“我们现在面临着很多的机会，”朗克尔说。 “到目前为止，我们已经和很多潜在合作伙伴磋商了我们的技术。”

　　如果没有朗克尔的参与，盖茨会将自己的名气借给这家发动机企业吗？也不是没有可能。但行业外的决策着没有办法来评价一个未经证实的技术。他们唯一可以确证的就是靠别的凭据来证明这个技术的可行性和发展前途。

　　Mike Lehmkuhler，弗吉尼亚州的经济发展官员，在对待尚未有名气的公司之时就是采用的该种办法。作为弗吉尼亚州经济发展伙伴关系项目主任，Lehmkuhler定期会见汽车企业。

　　“我问他们的第一个问题就是：‘你的管理团队都有哪些人，你的董事会里面都有哪些人。” Lehmkuhler表示。 “我要寻找在这些组织中的可靠之中，通过了解他们目前在着手的事项来做出我自己的判断。”

　　前克莱斯勒品牌总裁彼得-芳说，在接近客户之时，信誉是至关重要的。“保证你的电话有回访，你发出去的邀请函都有人来参加，这是至关重要的。” 彼得-芳说。 “这对我们来说是很容易的。”

　　当说到“我们”的时候，彼得-芳指的是他自己，以及由“我们”，方是指自己，汽车租赁和经销商培训执行官尤斯蒂斯-米蒂和兰迪-奥尔蒂斯，兰迪-奥尔蒂斯今年52岁，三月份之时从福特汽车公司的福特，林肯和水星的销售总经理职位上退休。

　　连同彼得-芳在内这一帮底特律资深汽车人计划快速地发展Carmoza初创企业。彼得-芳目前担任这家公司的总裁，奥尔蒂斯是合作伙伴。

　　“我们正在与国内所有有关的大型经销商群体进行磋商，”奥尔蒂斯说， “彼得和我都深深地知道在这个业务领域经销商们所面临的境况。他们三分之一的业务都是经销商到经销商的销售，并没有全国性的品牌为他们提供服务。”诚信也具有两面性，奥尔蒂斯补充道。

　　“当我从福特退休下来的时候，我就在思考下一步我想要做的是什么，我必须要确保这件事情是可靠的，值得信赖的。我花了一生的时间来经营我的事业，我可不想让我的名声就这样子打水漂。”（雅龙）