“金九银十”风刚过 年底购车高峰又至

　　近日，一系列政策出台，对车市产生了或多或少的影响。1.6L以下小排量车型车购税优惠政策退出在即，“抑大扬小”的车船使用税改革又提上日程。油价再次上调，车主的使用成本又要上升。地产行业的“限购令”使得部分资金回流股市和车市，年底的汽车消费高峰值得期待。

　　告别“一刀切”时代 车船使用税终分档

　　也许几百块钱的车船使用税，你以前从没在意过，但现在情况有些变化。车船使用税将按车型排量划分成7个等级，抑大扬小，排量越大，车船使用税越高。车船使用税将与车辆购置税（购买环节）、燃油税（使用环节）成为消费者购车前必须认真考虑的三个重要税种。

　　按照目前的税率划分，无论排量大小、南昌绝大多数9座以下乘用车每年的赋税金额都在360元左右。目前南昌车船使用税基本上都是保险公司代缴的。在新的车船税法草案中，1.0L至1.6L车型的车船税税额可能达到660元至720元/年，这意味南昌1.0L至1.6L乘用车车主每年的车船税税负可能会翻番。

　　对于那些排量大于1.6L的车主而言，一旦新的车船税法通过，将意味着车辆使用环节的赋税明显增加。但这也符合国家倡导的“抑大倡小”的政策导向。在大于1.6L的车型上，新的车船税法案将这些大排量车型根据排量的不同，分了五档，每年的车船税税负将从1200元至7200元不等。

　　车船使用税改革有可能对一些车型的销售产生直接影响。比如搭载1.6L以下增压发动机的紧凑型轿车和中级车将在未来逐渐被市场所接受，尤其是那些升功率较高的车型更易受到消费者的亲睐。

　　加息、限房令短期刺激车市

　　10月20日起，金融机构人民币存贷款基准利率上调，这不仅对普通老百姓产生影响，还将对车市产生一定的影响。

　　首先，加息将加大经销商运行成本。大部分汽车经销商本金较小，基本上属于用银行资金放大数倍的大资本低收益的运作状态。随着厂家产能的不断增长，经销商的库存压力不断加大。此次存贷款利率上调导致经销商的贷款利息上升，这样导致经销商希望资金周转加速，减少资金占用，而加速资金流转的最佳方式仍是薄利多销，这样导致终端成交价格的进一步松动，对消费者来说是一件好事。

　　其次，加息、房产“限购令”与年末购车潮叠加。今年四季度，车市面临购置税等优惠政策的退出，但有节能车补贴的购车潮推动，加息使得老百姓消费倾向增强，房产“限购令”使部分资金转移到车市，几股动力叠加使车市进一步升温。“金九银十”刚过，年底购车高峰将至，年末车市火爆可以预见。

　　“雪佛兰全系车型大团购”

　　本周日上演全省招募进行中

　　在第五届南昌国际车展上，雪佛兰品牌取得销售300辆的历届车展最佳销售战绩。挟第五届南昌国际车展的余威，江西运通雪佛兰4S店再次与本报强强联手，于2010年10月31日（周日）下午2点在江西运通汽车雪佛兰4S店内，重磅推出“雪佛兰全系车型大团购”活动，诚邀您的参与。旗下美系原装进口SUV科帕奇、中级新锐科鲁兹、乐风、赛欧等车型都将延续南昌车展的惊爆价格和促销政策，再次引爆江西消费者的购车热情。本次团购活动仅限100台雪佛兰汽车。