桂林客车集团驶入新能源客车世界前列

　　本报永福讯 （记者/骆展胜）纯电动客车也许你见过，但液电混合的电动客车你见过吗？10月25日，记者在桂林客车工业集团有限公司苏桥生产基地，目睹了这种新能源客车的“风采”。该公司副总李洪广指着车身印有“世博专用车”字样的新车告诉记者：“这是第一台液电混合的电动客车，也是我们推出的第四代新能源客车，它在上海世博会上"出尽了风头"；前几天，第一批车已交付南宁投入中国-东盟博览会使用，反响还不错；关键是我们找到了新的技术路径，不仅达到"零排放"，而且是世界领先。” （下转第二版）

　　（上接第一版）桂客集团作为我区惟一拥有整车生产资质的客车企业，在我国传统燃油客车市场上享有很高的知名度。随着国家鼓励新能源汽车研发的信息披露，“桂客人”见微知著，早在3年前就携手国内知名新能源企业，合作研发了第一代新能源客车。传统客车企业“转身”新能源，仅“有眼光”还不够，必须集聚人才。“桂客”一方面巧借国家863项目领头人等“外脑”；另一方面，迅速组建核心团队，引进高级研发人才20多人。“因为，传统客车与新能源客车比，前者是"小面包"，后者则是"大蛋糕"。”李洪广风趣地比喻。

　　“外地也有电动客车，你们凭啥说"世界领先"呢？”面对记者疑惑，厂方负责人解释：“没错，全国生产电动客车的企业有20多家，但基本都停留在我们第三代车的水平。也就是说，以"液电混动"取代"超级电容"，变电机"交流"为"直流"，这种革命性的创新，我们走在世界前列。”

　　随后，记者在“桂客”销售部门找到了他们底气十足的新注解——在与某市公交公司刚签订的一份合同上赫然写着：“5年内，一次充电的续驶里程不少于200公里！”对此，“桂客”销售老总郑镇海笑言：“我做了十几年汽车生意，敢这样向客户承诺的客车企业，国内目前恐怕仅此一家。”

　　末了，有关领导抖出了对第四代新能源客车之所以敢承诺的“秘密”：经过8000公里专业强化路试，在整车电源完全开启的前提下，一次充电的续驶里程超过350公里，比第三代纯电动客车提高75%以上，超出设计预期。

　　记者点评

　　为站上巅峰者喝彩

　　“桂客”自行研制的第四代新能源客车在今年中国-东盟博览会上正式交付营运，是凭实力站上世界新能源客车“巅峰”的真实写照，是广西汽车工业向世界展示风采的笃实行动。

　　倡导绿色环保、节能减排，是当今世界的主流，更是汽车工业前行的方向。最近，自治区政府就我区推进新能源汽车产业发展提出指导性意见：“要紧跟国内外发展趋势，自主创新，在市场竞争中赢得有利地位。”第四代新能源客车的横空出世，是“桂客”审时度势、勇于创新的生动诠释。

　　“到2012年，我区新能源汽车的生产能力要达到3万辆；到2015年，要争取达到8万辆。要重点培育南宁、柳州、桂林加快新能源汽车产业基地建设。”循着自治区的产业规划，桂林新能源客车惊艳亮相世博会，令世人对广西汽车工业刮目相看。

　　滴水能见光辉。已手握新能源客车世界核心技术的“桂客”，其年产8000辆的规模正在形成，我们有理由相信：我区汽车工业新时代即将来临。