江铃调整旗下乘用车定位 陆风更偏向轿车

　　　近日，江铃汽车集团董事长王锡高和江铃汽车股份有限公司总裁陈远清及江铃股份董事副总裁兼江铃销售总公司总经理李青在接受记者专访时表示，旗下首款自主乘用车驭胜投入研发资金高达6亿元，同时随着新乘用车品牌的诞生，陆风乘用车今后将更偏向轿车方向。

　　　陆风将偏向轿车

　　　新京报：江铃一直在商用车领域做得有声有色，旗下同长安合作也有陆风的乘用车板块，是出于什么原因花巨资和精力开发这么一款新产品？

　　　王锡高：江铃控股是同长安合作，主要发展轿车，但是你也知道我们在发展轿车的过程中不平坦。

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　　　陆风做SUV的DNA是越野性的，将来肯定会发展其他系列的SUV，但它的SUV会慢慢发展成兼顾越野和轿车方向发展。而驭胜的开发瞄准的是国际知名品牌的竞争平台，它的定位是自主开发国际品质，这是它进军SUV的一个起点诉求。

　　　未来还有新规划

　　　新京报：你们说福特在驭胜产品上做了很多贡献，那么背后做了哪些工作？

　　　陈远清：福特给江铃这方面的支持是毋庸置疑的。对江铃开发自主品牌是给予最大的支持的，从开发的体系，从工程人员指导，包括发动机其实也是福特技术等等，福特是希望看到江铃在自主品牌上能够有很大的成功的发展。

　　　第二个，对于在江铃投放福特的产品，我们现在也有一些福特的产品在规划，但是江铃现在还是定位于商用车核心，向SUV、MPV拓展。未来在自主品牌不排除我们一步步做好了做强了，能够往邻近的市场甚至更积极的市场拓展。

　　　新京报：江铃对驭胜这个项目的投资大概有多少，后期在乘用车这块会继续开发哪些产品？

　　　陈远清：江铃对驭胜的投入是6个亿。产品上可以说是第一步，未来还有很多的规划。但是鉴于我们是上市公司，没有成型的新产品也不便多透露。

　　　但是方向是这样的，我们巩固原来所参与的市场，审慎踏实地往新的领域拓展。后续的产品我只能说江铃一直以来是以商用车为核心的。