汽车商业评论联合调查：你的柴油车态度?

1.您认为企业大力投入柴油乘用车研发是一场赌博么？

• 是，国家没有成熟的条件发展柴油乘用车，企业的愿望和投入很可能事与愿违
• 否，柴油乘用车在节能方面有优势，发展它是大势所趋
• 否，企业只是不愿把鸡蛋放在一个篮子里，占领各种技术路线
• 否，柴油乘用车可以丰富出口车型

2.柴油车被认为是新能源汽车外的另外一条节能减排路线，您的看法是？

• 新能源汽车技术尚不成熟，柴油车是现实可行的路线，应更加重视发展柴油车技术
• 柴油车依然难以摆脱汽车对石油的限制，应该跨越它发展新能源汽车。
• 两者不可偏废，应该在鼓励新能源汽车时也鼓励柴油车发展，远近结合

3.您认为当前柴油车无法大规模推广的最主要原因是什么？

• 柴油车的价格高于汽油车
• 人们对柴油的油品质量不放心
• 人们对于“柴油荒”心存恐惧
• 柴油车在噪音等舒适性方面逊于汽油车
• 柴油核心技术被外资掌握，不利于国家汽车产业安全

4.您认为柴油车推广的最重要条件是什么？

• 国家的政策引导和财政补贴
• 石化部门配合提高符合标准柴油的供应量
• 汽车企业掌握了先进的柴油发动机技术
• 节能减排下社会对柴油车的需求

5.您认为柴油车最大的竞争优势在哪里？

• 比汽油车节能15%-30%
• 同等排量柴油车动力性能更强
• 柴油车的耐久性更强

6.您对柴油车节能减排和环保的看法？

• 柴油车比汽油车排放更多的污染物
• 现有柴油车技术可以和汽油车一样满足更高的排放标准
• 柴油车可以比汽油车节油15%-30%，比汽油车更具优势
• 有待于实践的检验

7.您对于目前实现清洁柴油机的高压共轨技术有怎样的了解？

• 国内技术尚不成熟，资源被外资企业垄断
• 国内企业已经研发有自主知识产权共轨技术，很快可以推向市场
• 国内企业已经研发有自主知识产权共轨技术，但尚难实现产业化
• 不了解

8.您认为我国最应研发和推广的柴油发动机应该是？

• 1.0升以下排量
• 1.0-1.6升排量
• 1.6-2.0升排量
• 2.0升以上排量

9.您认为除商用车外，柴油车最有潜力的车型是什么？

• 皮卡
• SUV
• 轿车
• 微车
• MPV

10.目前国家对新能源汽车给予补贴，如果柴油车也有补贴，您是否会优先购买柴油车？

• 会
• 不会
• 观望态度

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