致力未来 中兴汽车湖北宜昌工厂即将奠基

　　中兴汽车的胃口绝不仅限于皮卡或SUV市场——

　　 中兴汽车工作人员正在为即将奠基的湖北宜昌工厂而忙碌着。这家以皮卡起家的汽车企业的胃口绝对不是仅限于在皮卡行业呼风唤雨，或者是在SUV市场分上一杯羹。

　　 28060辆，同比增长55%，这是中兴汽车今年前三季度交出的成绩单。事实上，为获得更大发展，中兴汽车探索的步伐从未停止。从两年前为上马轿车做准备，到几个月前签约湖北宜昌生产基地，中兴汽车在低调、稳步的外延式扩张中布局未来。

　　布局湖北基地　　

　　 今年6月份，中兴汽车在湖北宜昌总投资30亿元、年产20万辆越野车系列整车项目正式签约。根据规划，这个年产20万辆SUV系列整车的项目由中兴投资，整个项目分两期建设，一期投资13亿元，项目全部建成后，可实现年销售收入120亿元以上，提供就业岗位8000个。据中兴相关人员透露，该基地占地1500亩，目前，该项目处于建设期，计划2012年项目一期建成投产。而未来中兴汽车第一辆轿车也将有望在此下线。

　　 中兴汽车董事长肖伟表示，宜昌具备企业发展的良好环境，中兴选择落户这里，是对全国多处考察比选之后，经过审慎决策最终选择的结果。从接触到签约仅两个月零22天时间，这是惊人的“宜昌速度”。

　　 记者了解到，中兴宜昌分公司拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。公司将在宜昌市中心建设“专家楼”，建成国家级的汽车产品研发中心，提升公司整车开发研制能力。

　　 事实上，选择宜昌作为自己未来发展的重要基地，中兴也有着自己的战略规划。“宜昌的投资环境很优越，此外，目前宜昌的交通基础设施建设也在大张旗鼓地进行，未来宜昌是一个交通枢纽，通过这里的长江航运，我们的产品可以直接出海。”中兴相关领导这样解释选择湖北宜昌建厂的原因。这样的布局显然符合出口占据优势的汽车企业的发展思路。中兴汽车的未来规划不仅限于海外市场。此前，中兴汽车相关人士表示，中兴将不断开拓国内市场，并针对不同地区的市场情况为经销商提供不同的辅助优惠，尤其是经济潜力较大的长三角地区。布局宜昌基地，正是中兴汽车发力长三角地区，并以此为跳板布局中西部的表现。

　　注重产品与网络　　

　　 众所周知，中国汽车出口是由皮卡开始，而中兴汽车曾一度引领中国汽车走向海外市场。在2003年商务部组织的中国汽车及零部件出口研讨会上，与会的主机厂只有中兴一家。2008年中兴汽车在母公司破产时宣布进军轿车业，此时，它的产品已经延伸到了SUV市场，并开始着手打造长春生产基地。

　　 同时，对用户需求的深刻洞察，让中兴紧抓高端皮卡市场的发展契机。今年年初，中兴推出的全尺寸皮卡威虎G3很快成为市场新宠，不仅满足了众多皮卡消费者的个性化需求，更进一步提高了中兴威虎系列皮卡的性价比优势。据了解，威虎皮卡每月销售超过1200辆，不仅拉动了皮卡整体销量的提升，也使皮卡单月最高销量超过4000辆。此外，威虎F1等车型预计将于明年投放市场。

　　 作为中兴进军SUV市场的一款重头产品，无限V7自4月上市以来市场表现抢眼。在新产品开发方面，中兴汽车将在Saleen的跑车平台上推出SUV、CUV等全新和改款车型，为进军轿车市场做准备。虽然目前中兴仍未获得国家轿车“准生证”，但涉足轿车市场一直是中兴汽车的目标，这一系列的开拓计划将有助于中兴朝主流车厂的方向发展。据悉，未来5年内，中兴有望在C平台上推出5款新车型，包括COOPER型车、SAV、轿跑车、运动型城市化多功能车等。

　　 从去年开始，中兴汽车就已加大对国内市场的开拓。由于中兴汽车的产品均为皮卡和SUV，因此在部分地区的销售网络并不发达。尤其是在很多一线城市，中兴汽车经销商不过一两家，其产品的受关注度远远不够。意识到这点的中兴汽车从去年开始将渠道建设年作为企业工作重点之一，并将2010年定位为中兴的网络年。

　　 “中兴的目标是积极参与国际汽车市场竞争，经过产品、质量、服务的不断提升，创造中兴品牌，成为具有核心竞争能力和国际经营能力的国际化汽车公司。”中兴市场部负责人对记者说道。