四大新标识 长安全面进入品牌升级时代

　　来源：参考消息 北京参考

    几天前，在中国长安汽车集团股份有限公司总裁、重庆长安汽车董事长徐留平的头衔中，又刚刚增加了一个，即中国长安汽车集团股份有限公司董事长。而这个头衔的加入，则表示着长安集团已经全面进入徐留平时代。

　　乘用车再换新标识

　　全面掌控伊始，徐留平首先对长安汽车的标识进行了重新包装，而从公布的全新标识来看，长安汽车对未来的规划也彰显其中。

　　此次，长安汽车公布了全新的企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识以及公益品牌标识。近两年，随着长安汽车集团被列入国家“四大”汽车企业后，长安在合资、合作、整合、扩张等方面都迈出了很大的步子。除了打造出了一个“5国9地”的研发团队，还从今年5月起，先后与哈尔滨、景德镇、南京、合肥、北京等地政府签署合作协议。

　　对于这种快速的扩张，不少人认为长安有点冒进，但是对此，徐留平则坚决否认：“长安无论是布局、研发、制造都不存在冒进，无论是哈尔滨、合肥、深圳都不是新增项目，那里是本来就有成熟的制造基地，我们只是淘汰落后产能同时新增先进产能。”

　　在此次大规模换标过程中，最为引人关注的是乘用车标识再次改变。

　　4年前，长安汽车在北京发布了盾牌形标识，然而4年后，乘用车标识再次更换。对此，徐留平表示：“目前，盾牌形标识和我们的产品造型以及所要表现的品牌精神有一定差距，因为长安汽车的主流乘用车品牌是时尚的、活力四射的，而盾牌偏稳重，活力四射的感觉稍有不够。”

　　但是，和很多自主品牌企业换标惹争议一样，长安汽车的这个全新主流乘用车标识一公布，就被很多网友戏称为“讴歌标识的倒立版”。记者了解到，本周将上市的长安CX20将成为首款搭载新标识的车型。

　　高端品牌明年发布

　　据了解，按照全新的战略规划，在2012、2015、2020年，长安汽车将分别实现产销300万辆、450万辆和600万辆的目标，并设定三步走目标，在2020年之前进入世界一流车企行列。

　　目前，长安汽车中的微车仍然是销量的主要贡献者。而乘用车方面还主要集中在中低端车型，无论是品牌还是销量，仍处在待突破环节。

　　实际上，在此次发布会举行之前，长安汽车高端品牌的发布是最大看点。但是，发布当天，高端品牌却并没有如约而至。对此，徐留平表示：“未来肯定会有中高端品牌发布，但一个企业的资源有限，如果一下发布太多了，传播起来会不到位，这次更重要的是先把品牌思路理清楚，然后再正式发布我们的高端品牌。”

　　据了解，长安目前已经开发出了高端车的全系列产品，且有8款已经进入路试阶段，而这些高端车都将会在北京基地进行生产，且经销商网络还有可能会单独建设。同时高端车还将会公布一个全新的品牌形象。

　　目前，国内自主品牌做高端车，长安并不是第一家，高端车既可以提升品牌形象，又可以提升企业利润，可以说是一箭双雕。

　　根据长安发布的三季度业绩预增公告显示，长安今年第三季度的净利润为2.83亿元至3.83亿元，去年同期为3.09亿元，增减变动为-8%至24%。虽然总体销量增长迅速，但是由于其乘用车上主要以中低端车型为主，净利润增长显然不如销量增长迅速。而且，从目前已经推出高端品牌的企业来看，不管是奇瑞、比亚迪，基本上鲜有成功案例。因此，对于长安即将推出的高端品牌，业内并不是很看好。

　　(北京参考记者 宋晓艳)