Robert：中国电动车的发展处于优势地位

　　【编者按】第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。
    世界电动车协会副主席/欧洲电动车协会主席接受本报专访。

世界电动车协会副主席 Robert Stussi

　　搜狐汽车：我想请问一下，中国是第二次举行世界电动车大会，这对中国电动车的发展有什么意义？

　　Robert Stussi：现在很多政府部门、汽车制造商、调查人员、很多代表都非常的关注电动车的发展，中国发展很快，对电动车关注的人数成倍的增长，有很多科学性的交流等一系列都促进了电动车的快速发展。

　　搜狐汽车：你觉得中国的电动车的技术比国外领先，还是国外的电动车技术比中国的领先？

　　Robert Stussi：随着中国不断的发展，特别是最近的一些大的盛事在中国举行，奥运会、世博等。

　　搜狐汽车：中国的鼓励政策，对电动车的补贴比较好，相对世界各国来说，您对电动车的补贴是怎么看的？

　　Robert Stussi：对我来说很难确切知道中国和世界各国具体给电动车补贴了多少，也许接下来几天我会对这方面的信息关注得比较多。

　　搜狐汽车：中国是这样的，国家决定给每个电动车消费者补贴六万人民币，然后我们又会在五个不同的城市有一个试点，这五个城市又会给每个消费者补贴六万，加一起会达到十二万的补贴。

　　Robert Stussi：据了解，在欧洲政府好像补贴五千欧元。

　　搜狐汽车：您是欧洲的混合动力车、燃料电池车协会的主席，您能不能讲一下，在欧洲，我们所有的厂家现在电动车技术是趋向于哪一个？是更欣赏电动车，还是更欣赏混合动力车，还是更倾向于燃料电池车？

　　Robert Stussi：电动车发展迅速，政府也投入了很多研究经费在电动、混合和燃料三种汽车上。很多人都讨论，电动车会达到5%、10%甚至25%的比例，但是没有人知道确切的数字。

　　搜狐汽车：您觉得电动车的标准制订应该由谁来做？比如说欧洲现在可能有欧洲电动车的标准，美国和日本已经联合制订了电动车的标准。您觉得中国应该是和欧洲的电动车标准一致，还是和美国和日本的电动车标准一致？

　　Robert Stussi：这是一个很复杂的问题，现在欧洲没有达成一致的标准，但是法国和德国有一个标准，现在的情况很难说，但所有的委员会一起致力于解决这个问题。

　　搜狐汽车：您觉得中国的比亚迪的电池技术怎么样？

　　Robert Stussi：比亚迪的电池技术发展得很快，他们也用了很多年来制订一个标准，这样的话，导入市场也就比较容易。

　　搜狐汽车：传统车型领域来看，欧洲和美国已经比中国领先了一百年，就这个领域来讲，您觉得中国的电动车和欧美、日本是处在同一个起跑线上吗？

　　Robert Stussi：这个很难说，但是现在中国处于领先的地位。