“老外”把发展电动车当作一件快乐的事情

　　聚焦第２５届世界电动车大会暨展览会

　　虽说中国在电动车领域处在世界先进水平，但当一个聚集全球顶级品牌的盛会来到家门口的时候，很多国内厂商还是迫不及待地要走到国外展商前，仔细询问对方的技术和产品性能，学习新的理念，掌握国际电动车最新发展趋势。连日来，在第２５届世界电动车展会现场，国内汽车业内人士纷纷走近国际巨头身旁，聆听与感受“老外”的造车之道。

　　住宅也要配套充电设备

　　深圳市沃特玛销售总监徐从敏用一上午的时间，走遍了每个国外展商的展位。这个曾经把电池卖到欧洲而一举成名的深圳电池企业，目前把电动车作为重要的发展领域。徐从敏看完后得出结论：“老外”做电动车显得更加系统、更有前瞻性。

　　西门子一位负责人的介绍，印证了徐从敏的观点。西门子曾在１９０３年制造出一款续时里程达８０公里的电动汽车，并曾被用作柏林高档酒店的出租车，可称得上是世界电动车领域的鼻祖。

　　在西门子看来，发展新能源汽车，最重要的是要有完善的配套设施。同时，要通过发展新能源车，带动上下游产业实现环保节能，这才是新能源汽车真正的价值所在。该负责人介绍，电动车产业是一个庞大的系统工程，不是说把油箱换成电池就是电动车，发展电动车产业应与城市总体规划结合。比如，电动车需要时刻充电，在西门子的规划中就要求，不仅要有遍布街头巷尾的充电站和充电桩，住宅也应有相应配套。

　　把造车当成乐趣

　　在“老外”的电动车发展路径中，另一个令徐从敏感概的是：他们普遍具有开阔的思路，想像力丰富，把发展电动车当作一件快乐的事情。

　　通用新推的一款“ｅｎ－Ｖ”概念车，让所有参观者感到震撼。该车展示了科幻大片中才会出现的城市交通场景：仅可载两人的小型纯电动车在专用道路上以４０公里／小时的速度前行，不仅可自动避让前后左右的车辆，甚至在你抵达目的地后，它会自动停靠到指定的停车位……

　　“‘ｅｎ－Ｖ’是通用今年３月在全球推出的纯电动概念车。”通用技术人员介绍，这款车没有传统的方向盘，而是一个方形的玻璃操控键盘；小车正面看去，茶色的玻璃罩衬上红色的车底部，仿佛京剧中的花脸形象，十分可爱。

　　“这款汽车靠锂电驱动，电气化特色之外，最重要的是它可实现‘车联网’。”该技术人员介绍，所有“ｅｎ－Ｖ”都将装有自动遥感装置，可感受周边车距。在通用的规划蓝图中，未来城市将建设“ｅｎ－Ｖ”专用道路，由于车身才１米多宽，车道也轻便窄小，所有交叉路口不用设置红绿灯，电动车如蝴蝶般穿插行驶也不会撞车；有救护、抢修等紧急任务车辆从后面驶来时，这种车会自动避让两旁。ｅｎ－Ｖ看起来是汽车，更像电动载人机器人，它为未来城市的交通生活带来活力。