量产先锋 电动车大会五款最现实新能源车

　　【搜狐汽车 帮你选车】众所周知，国家大力度扶持电动汽车产业，力图把中国稀土矿藏这种电池重要原料的优势，转化成电池成本和技术的优势。通过引领世界的电池技术，大力发展电动汽车这一低碳产业，从而制定行业标准并最终引领世界的电动汽车发展。

　　在政策的扶持下，各路神仙齐出动，都在生产自己的电动车，就在目前举行的第二十五届世界电动车大会上，展出的各种电动车和品牌就有几十种之多，这还不包括电动巴士等车型。这繁多的产品当中，又有谁是离我们日常生活最近的？本文将为您解读。

　　纯电动：

　　纯电动汽车顾名思义就是只消耗电力的汽车，所以它必须要有一块足够大的电池，同时还有能把电能转换成动能的马达，这样就可以实现车辆的行驶了，就像汽油车的油箱和引擎一样。另外，电动车还需要有一套控制系统，它将可以囊括变速（相当于无级变速的功能）、电力回充、充电保护、电池状况监测等等功能，不同的厂家区别最大的就在这个部分。所以，电池、马达、控制器被并称为电动车的三大核心技术。

　　搞定了这三项技术，再拥有一个车身，基本上一辆电动车就诞生了。所以在第二十五届世界电动车大会上，就有众多厂家派出了电动车参展。但其中大部分其实都是仅此一辆的工程车，而只有已经量产的车型才是真正离我们近的，其他的应该说还都属于概念车。

　　纳智捷EV+

　　关键词：华人智慧

纳智捷MPV车型

纳智捷SUV车型

　　会把这样一个新品牌放在第一位，不可避讳的是因为它是我们华人的骄傲，它打出的“华系车”概念是之前曾被人寄予厚望，并最终因拿不出像样的产品、模仿痕迹太过明显而几乎蒙羞的名词，后来大家就习惯用“自主品牌”来定义曾经的车型。纳智捷敢于将这样一个名词再度扛起，其决心可见一斑，而产品，也确实让人眼前一亮。

纳智捷电动MPV内饰

　　纳智捷的电动车名字叫做EV+，拥有SUV、MPV和轿车等多种车型，所有车型均有汽油车和电动车之分。电动车部分，纳智捷的电动车全部采用一套180kw的动力系统，动力相当于一台3.0L汽油发动机，可以说是目前乘用车中功率最大的系统；配合可容纳40kw/h电力的电池，可以达到理想状况续航350km的效果，续航里程很长。

　　车型方面，纳智捷EV+目前已经在进行小批量量产的是MPV车型，该车型的汽油版本在台湾取得了不错的销售成绩，电动车版本也已经小批量生产，并在台北进行试营运。所以说这样的车型已经具备了量产的条件，如果配套设施成熟，很有可能就最先走到大家面前。