油耗降15% 史上最强CVT装备第十代阳光

　　如同晨曦一样，在太阳整个升上地平线之前，阳光已经照亮了大地。

　　现在，第十代阳光还没露面，阳光的一缕光辉却先跃入了眼帘——11月8日，东风日产发布了第十代阳光搭载的新动力核心部分：全新一代智能XTRONIC CVT变速箱。

　　小荷才露尖尖角

　　按照计划，第十代阳光将在12月20日广州车展全球首发，可能是因为保密工作做得够好，关于第十代阳光的车型细节目前尚无任何信息可查，仅有的外形图也是猜测。所以，东风日产此次率先公布了阳光的CVT技术，显然更加拉高了人们对阳光的期待，很简单的道理，有了全球最新的CVT变速箱，阳光还会没有其他更新的绝活儿展示给大家么？

　　据了解，第十代阳光的CVT变速箱将由在日本与日产同步研发的加特可公司生产，这款变速箱是加特可（广州）的第二款CVT产品——计划于明年4月下线，产能规划24万台。

　　新技术锐不可当

　　全新一代智能XTRONIC CVT应用了全球最新的智能变速技术，融集了全球首次应用的子行星齿轮技术、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制四大领先技术于一身。

　　按照加特可技术人员的介绍，这款变速箱由于采用了子行星齿轮技术，所以实现了全球最高的变速比范围（7.3:1），超越了大型豪华车7速自动挡，同时提供了1000多种智能变速模式，连续实现最合适的驱动力输出，使驾控更平顺自如。

　　此外，这款变速箱还采用了另外三种独有技术，即平顺起动助力系统——在宽泛的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，使车辆平顺起动，获取稳定的加速度；超低摩擦结构设计——全新智能CVT改变了变速轮的排列位置与距离（从纵置改成平置），避免与润滑油接触，减少变速箱内部摩擦阻力，有效提高了燃油效能；CVT温度优化控制技术——可以通过自动调节CVT运转温度的机能，使变速器更多时间保持在最佳的工况条件下，提高动力输出的效率，有效减低油耗，从而达到节油效果。

　　经过全新设计之后，这款变速箱的体积和重量都有大幅度降低，并且能够使整车油耗降低15%。当然，第十代阳光搭载的新技术并不只是变速箱，记者与东风日产相关人士交流时想打探点更新的消息，结果对方很神秘地一笑：“肯定有，我知道但不告诉你们。”