郑州威佳李刚强：今年销量预计达6000台

　　搜狐汽车：东风日产所占的细分市场来说，它的消费群体饱和度达到多少？还有深挖的可能吗？潜力大不大？

　　李刚强：潜力太大了，潜力肯定是太大了。

你看现代人收入各方面都稳定了，温饱基本上都搞定了，以前买车注重面子，为了生意，但是我觉得农村市场潜力很大，农民朋友也有购买力，个别先富起来这帮人有购买力，但是他现在还没有真正开轿车，开的是面包车，拉东西也方便，底盘也高，农村路况不允许。基础设施跟得上的话，国家对农村投入也很多，农村也开始建社区，已经提开了，把各个村庄都集中到一个地方建统一的村庄形象，加大当地基础设施建设，道路肯定也要加宽。我们在地市的店销售比例，比如一个南阳它的县级销售比例占到65%，市去里面南阳是一个地级市，市区销量只有35%，剩下65%的销量都是农村市场县乡镇，我们有一个地级市许昌70%的销售来自于县级市的购买力。

　　搜狐汽车：未来目光还是选择扩大一些地级市。

　　李刚强：国家是这样提倡的，要城镇化，要让农村人民城镇化，城镇化怎么办？不可能都直接到大城市，大城市你看北京堵车，我每个月都要去北京呆几天，开车确实很痛苦，干着急，再好的车跑不起来。下一步国家要想发展城镇化肯定瞄准县级市，现在省会和地级到县级市，有一天省直接管县。部分地方已经在试行，包括河南五个县现在河南省已经提出来这几个县经济好的县提出试运行，这个县直接归省管，撇去地级市，省直接管县发展很快，城市化进程也会快，到时候各个县的消费能力一下子会起来。我这样一个专营店在三个县里面建了小型的4S店，在郑州周边。

　　搜狐汽车：未来还会发展更多的4S店？

　　李刚强：我们集团三年要在河南省建一百个这样的点，今年是试行，今年慢一点会十几二十个，到明年后年全面铺开。

　　投入很大，因为硬体建设包括当地关系的维护投入很大。我们建这个点的前三年都不会有利润的，都是投入，我们的目的很简单，要让客户在家门口都能修上车，都能保养上车不用再往市里面开，在家里面一个小的店一个月卖个三四十台车二三十台车，修个一两百台车三四百台车，能够包住经营成本，这是我们的最大期望。

　　搜狐汽车：建小型的4S店面对资金、土地、人才，我们都怎么解决的？

　　李刚强：这个对于我们来说我们有优势。首先资金没问题。我们要授权统一店面形象，不能影响品牌形象。县级市的土地要根据当地的经济情况，经济情况好条件允许的话买地，买地比较麻烦，前期会以租的形式。三年搞一百个。

　　搜狐汽车：这样的展厅大概会是多大？

　　李刚强：放七八台车十台车这样。

　　搜狐汽车：是所有一百家店都是这样的形式？

　　李刚强：都是这样的。一个店有20多个人。

　　搜狐汽车：怎么保障完善的流程？

　　李刚强：刚才你说的人员包括土地还有财力，我们每个地市，河南省有18家地市，每个地市都有我们的店，每个地市都开店，我们依托于一百个店一百个点，我们会分配到这18家店，让这18家店同时去做，一个店做个三五个，整个就起来了。

　　搜狐汽车：很多大的经销商集团也会把目光投到18个地级市以下去建，建类似园区汽车城的形式，您对于这种单店形式建一个网络驱发展的话会不会有很大的影响？

　　李刚强：两种模式。其它的经销商外省经销商是多品牌运作，多品牌运作它的单一品牌店不像我们这么有优势，在整个不具备我们的高复制型，就像开连锁店开麦当劳肯德基这些连锁店一样，不具备我们这种高复制性，我们依靠单一的东风日产品牌复制很快，同一个品牌三十家店，每个品牌有三家，复制率不高，每个品牌里面的文化不一样要求不一样，人员的掌握技能也是不一样的，我们东风日产铺开的话标准一样，理念一样，店面都一样，下去方式完全一样。

　　搜狐汽车：没有办法达到完全一致，是一个很庞大的系统，灌输我们集团的理念是很困难的事。

　　李刚强：我们20多家店17家是东风日产，其它品牌那些店也受我们的影响，我们集团的运作方面也是以东风日产为主，拿东风日产这个子系统上下铺一百个点，很快的，我们就是具备高复制性。我们这边销售经理、服务经理、大部门经理培养个一两年干得不错在集团内前几名的很快就能上来当总经理，去个小店干个总经理没问题。一个部门经理到一个店里面去当店长也是没问题的，所以我们是高复制性，人才没问题，财力当然也没问题。一个店一年负责搞四五个店那也是没问题，我们这个东西是有依据。

　　搜狐汽车：三年后呢？

　　李刚强：基本保证河南省所有的县就像通高速一样都能修车，而且在专营店保修，达到和总店一样的服务质量。

    如果这样铺开的话，我们集团像今年卖个三万二，三五年超过五万台没问题。

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