召回时间:2010年11月28日-2011年11月27日
生产时间:2006年03月30日-2006年07月27日
召回台数:109辆
日产轩逸作为日产蓝鸟汽车的替代产品从2006年开始在中国大陆销售。轩逸沿袭着车蓝鸟汽车良好的乘坐舒适性,以及较低的保养费用在国内家用车市场占有一席之地。虽然厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征,但市场评论对于轩逸的外观还是褒贬不一。
此次日产轩逸的召回原因与Tiida(骐达)是一样的,也是由于发动机机舱继电器盒上的点火控制继电器导通不良。缺陷可能导致的后果已经厂家推出的维修措施将不再这里赘余陈述。
召回时间:2010年12月20日-2011年12月20日
生产时间:2007年08月13日-2009年05月27日
召回台数:9622辆
克莱斯勒铂锐是原克莱斯勒公司向中国引进的少有的几款车之一。铂锐是克莱斯勒针对中国的中高级乘用车市场投放的一款主力车型。其以Airflite概念车为基础,并吸取了Crossfire和300C的设计元素,采用了D-VVT发动机技术,并配有ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、6安全气囊等诸多安全设施。但铂锐惨淡的销量并不与克莱斯勒公司的投入成正比。
此次铂锐轿车召回的原因是由于主机厂供应商铆接工艺不稳定,导致制动液由软管的中间层与外层之间渗出从而引起鼓包。在长期使用的情况下,可能会有制动液的少量渗漏,存在潜在的行车隐患。北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检修并更换制动软管,更换的材料一律选用美国进口制动软管予,以确保消除安全隐患,万无一失。
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