商用市场将是成败关键 马自达8下线前瞻

　　【搜狐汽车 新车】在国内MPV市场上，无论是主打商务用车市场的瑞风和LG8，还是主打私人消费市场的奥德赛，在近几年都有着稳定的销量表现，三款车型也长期霸占着国内MPV市场销量的前三把交椅。不久前，一汽马自达表示将在今年12月推出国产的马自达8车型，这款大尺寸MPV的市场定位和途安(对手马自达5)、S-MAX类似，主要瞄准了公私皆宜的潜在客户群体。

　　上海大众途安和长安福特的S-MAX都是国内MPV市场上的“夹心层”一族，“宜商宜私”的设计初衷本应非常符合市场需求，但在中国市场上，这一产品设计理念却并未被国人所接受。甚至上海大众不得不借助新一代途安的上市之机重新定位途安的细分市场，将原本的商务用途统统去除，而专注于私人用车需求的诠释。长安福特S-MAX也面临着同样的市场尴尬，对于那些私人购车者而言，这样一款MPV还不如一款合资品牌紧凑型SUV来得实在。因为紧凑型SUV不仅可以提供相同的乘坐舒适度和空间，还具备MPV所不具备的简单越野功能，这也是国内家用MPV市场需求较小的原因所在。同样定位家用的奥德赛则另辟蹊径，凭借着与轿车相同的优良操控和舒适乘坐空间，奥德赛实际上在一定程度上扮演着旅行车的角色，这也是奥德赛长期受到私人用车市场追捧的原因所在。

　　即将上市的马自达8，实际上和S-MAX等产品定位相似。在整车尺寸上，国产马自达8并没有GL8那样宽敞的内部乘坐空间，2.3L的发动机和四速自动变速器相对够用。尽管表示，这款新车有希望成为继GL8和奥德赛之后的国内MPV市场第三极。作为一款MPV产品，马自达8的市场产品定位和当年的途安、S-MAX非常相似，只是和前两者相比，马自达8的尺寸更大一些，具备了一定商用MPV的潜质。

　　而在目前国内家用MPV市场上，可供马自达8发挥的市场空间较为有限，新车船税草案的出炉，也意味着未来国内家用车辆市场的排量逐渐减小将是大势所趋，甚至上海大众推出新一代途安时，将仅推出1.4T车型以满足家用消费市场的需求。

　　目前国内MPV市场上，销量较好的车型都有着明显的优势或精准的市场定位，比如瑞风和阁瑞斯主要凭借着低廉的售价去抢占低端商用MPV市场的需求。而预计售价较高的别克新一代GL8则更加重视豪华感和乘坐舒适度的营造，新一代产品主要针对中高端商务接待和车辆租赁市场，产品形象和定位也与市场需求相符。本田奥德赛则巧妙地通过轿车化的驾驶感受和旅行车般的内部空间去吸引那些私人消费者的亲睐。相比之下，诸如途安、S-MAX等在欧洲市场热卖的产品却在中国迷失了方向。马自达8要想在国内市场获得成功，首先必须明确自己的产品定位，并以此为突破口，去争取更大的销量。