2010汽车流通协会汽车库存预警指数发布

　　随着中国经济的飞速发展，近几年，中国汽车产销规模正以前所未有的速度迅猛扩大。但在高速发展的背后，产销两旺的汽车市场在年中出现了月度销售环比下滑的现象（由上半年的46%降 为7月份的14%），随着卖方市场向买方市场回归的趋势显现，影响经销商流动性的重要风险之一：“库存风险”是否会随着产销规模的理性回归，而使中国汽车经销商面临新一轮的运营危机？

　　为了向各方提供有效准确的“库存风险”数据信息支持，中国汽车流通协会自2010年3月提出“库存预警体系”，从7月份开始对汽车产业经销商库存进行抽样调查，并将数据汇总归集进行对外公布。

　　1、通过建立“库存预警体系”，可以监控流动性风险，及时反映市场产销波动，为经销商提供对由库存水平而影响的流动性风险的有效监控。

　　2、通过建立“库存预警体系”，可以辅助调控决策，全面反映全国汽车产业的库存现状，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。

　　3、通过建立“库存预警体系”，可以统一行业数据，建立行业权威统一的库存统计信息，消除不同渠道数据统计差异。

　　库存指数的调查主要面向：上海大众、上海通用、一汽大众、一汽轿车、一汽丰田等20家行业内品牌影响力比较大的汽车厂商的月库存指数。调查范围选取有代表性的全国487个4S店，其中华北151家、华东102家、华南43家、东北63家、中南39家、西北89家。

　　其中，7月份的库存比例显示，北京奔驰2.74，广汽丰田1.90，华晨宝马1.81，8月份库存统计是一汽大众1.07，上海大众1.06，长安福特0.98。

　　9月份的库存统计显示，吉利2.75，北京奔驰1.87，华晨宝马 1.84。

　　10月份的库存统计比例显示，北京奔驰2.05，广汽本田1.92，广汽丰田1.65，华晨宝马1.51，奇瑞1.46，一汽丰田1.44，东风标致1.40，东风悦达起亚1.21，上海大众1.18。一汽轿车1.15，东风日产1.05，吉利1.02，一汽马达0.98，长安铃木0.87，北京现代0.78，一汽大众0.68，一汽夏利0.58。

　　这个是库存统计的对比表，排名第一是北京奔驰2.08，第二是吉利1.83；第三华晨宝马1.60，第四是广汽本田1.56，第五是广汽丰田1.49，第六是东风标致1.36，第七是一汽丰田1.30，第八是奇瑞1.23，第九是一汽轿车1.13，第十是东风悦达起亚1.10。

　　这是月平均库存分布示意图，月平均库存指数的走势，这是整个加权所有品牌的库存指数，7月份的平均库存指数是1.23，8月份是1.24，有所上升，9月份的库存指数是1.16，10月份的库存指数是1.19，略高于9月份。

　　我们期待11和12月份指数，因为在座的企业都很清楚，库存的增加和销售的价格是有明显的配比，如果库存量增加，销售价格会低，如果库存量减少的话，销售价格会增加，反之一样。我们希望通过库存预警的发布对厂家和经销商会有一些帮助，同时提醒厂家控制合理的库存比例，因为我们在上个月发布库存的时候，就有一些企业曾经排名是比较高的，通过我们库存预警的发布，企业就把他们自己的产能和相关的发运量调整了，在一个月之后基本上就保持平稳了。

　　所以我们发布这个库存预警指数，希望企业和经销商在11月份和12月份里面库存继续保持在一个合理的水平。