肖成伟：动力电池上基本上形成三大区

　　下面再给各位汇报一下中国动力蓄电池产业前景，包括现在一些产业化的情况。

目前通过汽车一些产业政策，包括汽车产业振兴规划与25城千辆计划相互结合。最后我们做了这样一个预测，2015年的时候整个电动汽车保有量接近于一百万辆，对动力电池的需求会超过一百亿瓦时。中国很大的一个市场会对电动汽车发展提供强有力支撑，那就是中国电动自行车的市场，对于电动自行车目前市场保有量，就整个中国来说超过一亿辆，每年产量超过两千万辆，通过电动自行车很强势的发展，对电动汽车它的动力电池的发展，尤其是锂离子电池的发展，会提供一个很好的支撑。

    动力电池上基本形成三大区域

　　这个是中国动力蓄电池的生产企业的布局，里面有包括镍氢电池、锂离子电池，包括超级电容器，比如我们在锂离子电池应用上能看到比亚迪、苏州的新恒、万象、天津力神、天津比克、蒙古力、天津捷威等等。做镍氢的有上海绾虹，有做超级电容器的，比如哈尔滨巨容等等一些企业。在动力电池上基本上形成了三大区域，从珠三角到长三角，一直到京津这一代。这三大区域整个产业链基本上是形成了。包括原材料、整车的应用、电池的集成等等，基本上在三个区域里面形成了一个很好的产业链。

　　根据我们最后调研结果，整个中国动力蓄电池产能超过一百亿瓦时，而整个投资额超过一百亿人民币。同时它也带动了它的关键原材料的发展。我在这里面着重讲的是锂离子作为关键原材料，正极材料包括里面的锰酸铝，磷酸铁铝和三原材料，这样一些做正极材料的企业。同时带动了做隔膜的一些企业，包括做电解液的企业。像杉杉、蒙古力、天津金牛等等一些企业，带动一大批做原材料的企业，跟随着动力蓄电池产业的发展而在向前推进。

　　这个是科技部十二五科技规划里面，动力蓄电池研发的重点，其实也针对刚才各位专家提的。我们通过这样的示范，发现了动力蓄电池存在一些问题，比如产品均匀一致性，产品稳定性的问题，包括对它的能量密度需要进一步提升，功率密度需要进一步提升，包括对它的安全性提出更高的要求。我们现在就通过十二五这样一个规划，相应里面的一些支持的内容，来解决前面出现的这样一些问题，或者说在前期的基础上再做一个很好的技术的提升。这分成了三类，一类是针对混合动力这样的支持的内容，它是从系统的角度来进行支持的，就包括镍氢电池，锂离子，超级电容器，这是用在混合动力这一块。而对纯电驱动这一块，是从模块角度来进行支持，包括王主任提的下一步会在模块做到标准化。我们对单锂离子做到标准化，下一步对模块也要做到标准化，一个行业标准，或者一个国家标准形式一定要体现出来。

　　对下一代纯电驱动这样一个电池，我们分成了两类，一类是先进的锂离子电池，再有一类新型的电池，包括锂硫等，以单体电池形式体现出来。其实分成了三个层次，对混合动力，对电池以系统方式体现；对纯电驱动这一块，包括plug—in、EV，以模块形式体现；对下一代纯电驱动，以单体电池形式来体现。这是对模块三个方面支持的重点。

    十二五规划推动中国动力蓄电池及相关产业的发展

　　同时在攻心技术进行了相应支持，包括安全性、标准化、循环利用、性能全面的评估，也进行了相应的支持。在十二五规划里面，动力电池这一块是支持的一个重点，它占的经费总额大概是整个经费总额30%。我想通过这样一个强力的支持，可以推动中国这样一个动力蓄电池产业的发展，同时也会带动动力蓄电池相关原材料的产业的发展，这样的话，从整个产业链角度来说，我想是形成了一个良性的循环。通过这个循环把中国动力蓄电池产业的技术水平提升上去，来满足电动汽车对动力蓄电池的要求，从而推动中国电动汽车产业的发展。

　　在座的外企朋友，大家也可以探讨或者相互交流相关问题，多创造一些合作的机会，来推动中国这样一个产业的发展。我的报告就到此结束，谢谢大家！

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