马自达8正式下线国产 打造国内MPV第三极

　　　 长春漫天的飞雪也挡不住一汽轿车人的热情，11月27日，一汽轿车宣布，大型MPV马自达8正式下线国产。一汽马自达销售公司表示，国产马自达8明年目标销量为2万辆。

　　 对一汽轿车来说，挑选这个日子可谓颇具深意，马自达8下线的第二天，就是上海通用别克新款GL8下线的日子。

　　 业内相关人士认为，随着马自达8的进入，国内中高级MPV市场目前缺乏活力的局面将得以改变，马自达8将成为这个市场的第三极，成为市场的重要参与者。

　　马8国产生逢其时　　

　　 在一般人眼里，相对于轿车，MPV市场并不算大，但深谙市场行情的一汽轿车却敏锐地捕捉到：这正是蕴含极大商机的蓝海掘金点。

　　 一汽轿车股份公司总经理张丕杰告诉记者，随着中国经济的快速增长，MPV市场也得以迅猛发展。今年1-10月份，MPV的同比增长超过了90%，预计今年MPV市场销量将超过40万辆。其中，中高端MPV凭借豪华大气的商务功能，正在受到越来越多企业以及个人消费者的青睐。

　　 “中高级MPV将是明年市场的增长热点之一。市场需要新的面孔，需要更有活力，更豪华，更安全的车型。此时马8国产恰逢其时。”张丕杰说。

　　 更重要的是，对于整个一汽集团而言，之前缺乏大型MPV的短板，就此由马自达8填补。张丕杰说，马自达8既是一汽轿车进入全新细分市场的标志，又是一汽与马自达在合作共赢的条件下一步步走向深入的开始。

　　营造双赢新模式　　

　　 除了马自达8，让现场记者更感兴趣的是：在福特汽车大幅减持马自达股份的情况下，此时或许是一汽与马自达深入合作的最佳时间点，双方会否有新的举措？张丕杰对此做出了回复：“只要商务模型合理，能互相尊重，能在利益分配上形成共赢，我觉得合作的模式不是惟一的。”

　　 就在马自达8下线10天前，美国福特减持马自达股份至3.5%，马自达恢复控股地位，具有了在中国组建合资公司的资格。对于马自达的另一个合作伙伴长安而言，双方的新合资公司即将问世，而对于销售合资、生产未合资的一汽马自达而言，未来走向值得关注。

　　 据马自达常务执行董事兼马自达中国董事长山田宪昭透露，马自达已经制定了新的5年战略。在这个战略中，马自达计划在2015年实现全球销售170万辆，其中中国市场要完成40万辆的目标。今年1至10月份，马自达在中国的销量同期比提高了35%，达到18.5万辆，预计全年超过20万辆没有问题。

　　 对马自达来说，如果在5年内销量翻番，除了进一步扩大马自达产品阵容外，从合作关系上如何强化与中方伙伴的关系更是势在必行。从张丕杰对记者的答复来看，双方的未来可能会有新的走向，除了合资之外不排除有更新的双赢模式。