今年和今后的中国汽车市场 乐观的前瞻

　　日前举行的2010中国汽车流通协会年会上，商务部市场体系建设司司长、国内贸易“十二五”发展规划组组长常晓村，对今年前10个月汽车市场的形势，作了简单的辩证分析；对“十二五”汽车需求的前景，作了比较乐观的前瞻。

　　今年我国汽车消费形势

　　汽车消费成为居民消费的一个重要热点。今年1-10月，全国限额以上企业商品零售额达到4.6万亿元，其中汽车的零售额1.3万亿元，占到28%。中国新车销量与美国比，已经拉开了距离，成为世界第一大新车市场。

　　汽车消费增长迅速。今年前10个月，仅就汽车、摩托车下乡就近900万辆，其中汽车是232万辆、摩托车666万辆，分别是去年同期的1.4倍和1.6倍。

　　二手车交易增长了9倍，但市场发育相当的滞后。在政策扶持下，我国今年前10个月二手车交易量突破400万辆，以旧换新达到34万辆，拉动新车消费380亿元，这个数量总额不算多，但同比增长了9倍。而美国目前每年的二手车交易量突破4000万辆、日本为800万辆。

　　今年前10个月，自主品牌乘用车销售已经突破500万辆，增速超过45%，占比提高1.18个百分点。但自主品牌大部分集中在中低端产品，产业链的竞争力很弱。

　　今年前10个月，汽车进口突破60万辆，增速翻了一番；出口40多万辆，增速75%。汽车进口增速连续两年超过出口，但无论是进出口量还是交易额均出现了逆差。

　　汽车消费对国民经济的贡献很大，去年汽车消费税、增值税、购置税几项税收加在一起，超过2000亿元；汽车直接从业人员突破300万人，要是加上上游、下游相关行业，总的就业人数超过3000万，占到全国城镇就业人数总数的十分之一强。

　　“十二五”汽车政策取向

　　国内贸易“十二五”发展规划是国家“十二五”规划的重要组成部分。常晓村表示，这次规划的主题就是“扩大消费”，就是要建立扩大消费的长效机制，要提高城乡居民收入，充分挖掘居民的消费潜力和能力，完善消费政策，调整消费结构，改善消费环境。汽车是消费的最重要品种之一，自然在其中占有一定地位。

　　对于“十二五”期间的汽车消费市场，目前社会上看好的占主流。常晓村认为，中国汽车消费还有不少机会：一是中国汽车市场已经进入了快速发展期；二是我们已经跨入中等消费国家的行列，居民具备消费汽车这个能力或者说这个基础；三是我们可以预期汽车将保持一种快速增长的势头，从2008年的900多万辆销量，到今年的破1700万辆，三年中汽车销量翻了近一番；四是汽车回收拆解这种循环产业具有广泛的发展前景，如果中国汽车的报废率提高到5%，10年时间里将由现在的40万辆提高到1500万辆。

　　他认为，今后五年汽车消费应当采取的主要政策取向：一方面要发挥汽车消费对扩大消费的拉动作用，满足不断增长的消费需要，发挥和充分释放汽车消费的潜力，又要做一些限制，强化低碳经济意识，引导绿色消费，规范消费行为，大力培育二手车市场，提升报废汽车市场，为我们发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会发挥重要作用。