12月：车市高潮无悬念 经销商心情却复杂

　　[编者按]日前发改委明确表示，购置税政策将取消，这给年底车市制造了一阵恐慌，有购买欲的消费者纷纷出手，北京或将出台限牌政策，这对于车市又是一个新的导向。为此，搜狐汽车向各地经销商发出疑问，究竟年底车市情况如何？有8为老总作出了回答，一致肯定，12月车市无疑非常的火爆。

　　魏晓静：连续几年的情景来看，年末的车市销售都是比较好的，今年情况就目前来看应该还是挺乐观的，年末还会有个购车高峰。

　　孙聘仁：11月份，受大众品牌全线产品供货不足影响，销售开票量有所回落。12月份，一则因为年关岁末的消费热潮到来，二则因为国家对于部分车型的鼓励政策即将到期，销售市场必然会有一波新高潮。周末展厅内的人头攒动场面和不断接到亲朋好友交待的买车电话说明了一切。这个月，抢资源俨然成为大众经销商和区域事业部的工作重点。当然也有产品之间的差别，比如途锐等一些车型遭遇抢购，而另一些进口小众车型则成为厂家提车时的强制搭售品。其实从今年开始，厂商品牌和产品的分化已经日益明显。大盘继续快速增长，却并非普降甘霖，几家欢乐几家愁的局面，预示着市场选择正在日益显示出力量。真正有内功的、踏实做事、真诚对待消费者的品牌，才能笑到最后。

　　杨志广：对于12月份车市我形容厂家冲刺用户高兴经销商痛苦而快乐着。我想12月份一线大城市会稳中有降（不是数量而是比例），西北西南城市会比去年增长15%左右，因为12月底国家的一些政策就终止了。

　　冯章：10月份整体订单量与9月份持平略有增长。但受十一假期影响，实际上牌量环比略下滑。车船税的政策调整一定程度上会增加小排量的占比。但影响程度远不及购置税优惠政策。明年的购置税优惠政策如何执行，将更直接影响年底的销量。如无特别的政策因素，年末的小高潮应能如期而至，但由于厂商的理性，在供给和价格上应能比较平稳，环比销量增幅应在10-15%。

　　任远：12月了，年底了，又是政策，股市等政策，车市也等，尤其是北京车市，大家都在猜！刚送走一个朋友，信誓旦旦的说明年北京车牌照肯定费用上涨，他要在年底前再买一台！用我女儿的话说：太给力了！

　　常晓楠：正如在11月初预测的一样，2010年末北京汽车市场受政策影响，年底迎来阶段性井喷购车行情。近期随着媒体对北京明年摇号购车或限牌拍卖等限购令消息越来越详尽的报道，以及1.6排量以下车辆购置税优惠政策明年有可能取消的双重刺激，更是加速人们购车的速度，11月北京上牌量周度达到2万余台，广本北京区域11月也销售3千余台，创造了十几年来单月历史最高纪录。 年末的经销商和消费者确实显得比较忙碌，厂家已经把全年的生产计划完成，车辆分配到各经销商，我店12月的发车计划仅有133台，市场上的车辆在年底基本已经固定，加上限牌令政策的影响，北京市场阶段性出现供需矛盾，需大于供，导致车价必然呈现上涨状态，出现每天一个价格的现象。 今年北京消费者为了避免明年政策变动，购车的渴望更加强烈，特别是对现车的渴望，不愿意订车，所以对于车型颜色的要求显得并不明显。同时也强调一些热销的车型颜色，比如雅阁黑色，锋范红色等热销车型，价格已经明显回升，其他颜色还有优惠空间，但价格也会提升。

　　谷亚雷：北京车市真是冰火两重天。一些强势品牌，强势产品火的不得了，需要等到明年才有车，但有些品牌的产品销售比较困难，库存多，优惠大，销量少。但整体市场销量还是增长，集多种因素12月份市场需求应该还是很大，但对于一些厂家可能没有更多产量，会影响一些销量。

　　尹向东：刚刚过去的十一月销售情况良好完成销售503台，今年的任务没问题了，总体看年末的几个题材包括购置税优惠取消，限制购车政策即将出台等利好因素，促使12月的车市会异常火爆，作为北京地区经销商要做好明年的未雨绸缪，所有厂家对明年的形式都比较乐观销量都大幅增长，明年的竞争一定是很严峻的，现在到了考验经销商自身水平的时候了，如果不能练好内功，增加抵御风险的能力，明年是考验经销商的一个分水岭。