汽车销量年内再创新高 年末车市档案解密

　　年末的车市，虽然更新换代、扩张之事甚多，但是数据或者说是销量仍然是体现一款车市场表现的最好佐证。换言之，销量上去了，说明消费者对于该车的评价是持肯定态度的。而我们想知道的是，到底是什么铸就了这些“肯定”。

　　年内销量破21万辆

　　捷达神话延续

　　今年前10个月我国汽车的累计产销已经超过2009年的全年。近日，记者从一汽-大众有关部门获悉，截至11月30日，一汽-大众捷达累计销量达213744辆，月均销量2万辆。面对车市变化，一汽-大众捷达逆市上扬，态势始终如一。回顾捷达19年来取得的骄人业绩，其实没有太多的奥秘。

　　以品质取胜

　　提及捷达，“皮实耐用、稳定可靠”脱口而出。捷达的形象已经深深植根于中国老百姓的心灵深处。坚固、耐用、安全、可靠、省油，捷达用品质构建了大众品牌形象的基调，更征服了广大消费者。从穿梭于大街小巷，到沙漠荒原中驰骋，捷达车用品质的稳定聚集着品牌的力量，赢得世人的信任，越来越多的车型对捷达的品质赞许不已。

　　另外，据最新的汽车保值率调查报告显示：使用1年的捷达保值率为75.8%，2年保值率为68.6%。比较之下，众多新款经济型二手车，捷达的保值率大大领先。一位二手商告诉记者，皮实耐用的捷达不仅低油耗、少故障、性能成熟、售价稳定，而且拥有最广泛的维修网点和丰富实惠的备件，这些都为捷达的高保值率上了“保险”。面对日新月异的汽车市场，捷达的高保值率无疑成为了车主购车的理由之一。

　　一位捷达车主这样告诉记者：“现在大家对车辆的需求越来越多样化，代步车成为了大众家庭的选择。选车，质量是第一。捷达让我印象最深的一点就是省心。家里只有这么一台捷达，经常跑长途，几乎没有发生过什么故障。”一句句朴实的话语都表明了车主们对捷达的肯定。

　　以创新领先

　　第一个装备五挡变速箱、第一个配备ABS系统、第一个装备自动变速箱、第一个装备电动门窗和高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个创下60万公里无大修纪录……很难想象，这些开创中国汽车历史纪录的技术性标志都碰巧发生在同一个品牌上。面对中国汽车市场的发展与消费者需求的不断提高，捷达19年来并没有停滞不前，而是一直在不断寻求与当代造车技术保持同步，从而使得每一款经过技术升级的车型都保持着较高的水准。

　　2年半的潜心研究、16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进……这一系列数据都说明了这一切。新捷达在保持原有强劲动力、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，做出的产品技术创新，使其成为了新时代具有赛车品质的实用型中级轿车。全新升级的捷达上市后也没有让我们失望，首月销量突破2万，成功接班。业内人士分析道，新捷达给捷达品牌注入了历久弥新的因素，改款新捷达强大的市场基础和品牌基础也是有力回击退市论的关键。

　　以服务为本

　　售后服务的优劣是衡量汽车企业及产品综合实力的重要指标之一。而完善的服务网络和健全的零部件体系是售后服务重要的基本组成部分，也是让买车之后能否安心用车、养车的基本保障。

　　品质出众的捷达，在服务和市场方面，也显现出不可小觑的实力。现今，捷达已经在用户群中形成了“到哪都能修捷达”的口碑。一汽-大众遍布全国的4S店，可以为全国190多万捷达用户提供与国际同步的标准化销售与售后服务，而高品质的原厂配件及高素质的从业队伍可以保证车主享受到高水平、高质量的服务。

　　在捷达车主调查问卷中，其中一位捷达车主冀先生告诉记者：“捷达的保养很方便，价格低廉。除了保养，其他的（零部件）根本可以不用去换，还有捷达对汽油的要求也不高。93号汽油全国各地都有。捷达的维修点也遍布全国各地，开到边远地区也是可以维修的，没有什么好担心。”这也正是捷达为何能让车主放心买车、安心用车的强大后盾。

　　优异的品质、不断创新的精神和良好的售后服务，这些都让“车坛常青树”捷达的神话得以延续下去。从目前的销售状况来看，捷达具有历史意义的200万辆下线仅一步之遥，面对年底冲刺及未来2011年汽车市场竞争大环境，相信捷达的未来之路已经没有太多悬念！ 吕越

　　月均订单6000辆新锐志背后的秘密

　　锐志，这款一汽丰田五年前引入中国市场进行国产的中高级轿车，正在努力焕发出新的光彩。记者走访成都地区一汽丰田经销店时发现，新锐志都被摆放在最显眼的位置，从一汽丰田近期对新锐志的强势宣传可以看出，一汽丰田对新锐志寄予厚望，而绝不仅仅是让自己只是中高级车市场的配角。三个月时间过去了，新锐志是否达到了预期呢？

　　回归中高级车市主流

　　“从9月底开始，新锐志的销量一路走高，上个月我们店的销量超过30多台。相比以前每月十几二十台的销量，可谓是今非昔比。”成都启阳华通丰田的一位销售人员告诉记者。实际上，启阳华通丰田还只是一家远离成都汽车消费中心的经销店，而新锐志热销的状况几乎出现在国内每一个一汽丰田经销店。

　　数据显示，新锐志9月16日上市，在三个月的时间里，保持着月均6000辆的订单数量，创造了锐志车系进入中国市场后的销量新高。新锐志从上市以来订单就大获丰收，这对于新锐志来说无疑是最好的开局。一直以来，一汽丰田凭借卡罗拉、花冠以及威驰等车型持续领跑中级车市场，同时又依靠皇冠占据高端车市场的领先位置，但是在20万元区间却始终低迷。现在，新锐志的快速崛起改变了一汽丰田的短板，让一汽丰田重新回到中高级车主流阵营，进入到增长潜力最大的细分市场之一，同时也为一汽丰田完成年销50万辆的目标加上重重的砝码。

　　新锐志向豪华车靠拢

　　毫无疑问，新锐志取得了成功，但是令人好奇的是，一汽丰田是如何让之前销量并不出彩的锐志，转身成为中高级车市场的新贵？实际上，新锐志与老款车型最大的不同在于更强调舒适性与高级感上全面提升，以“中高级舒适动感座驾”的定位实现“华美锐变”，将动感与舒适完美融合，以满足中国消费者对驾乘感的舒适需求。

　　据悉，新锐志的每一处细节都体现出其舒适、豪华的倾向。在外观上，新锐志拥有宽大车身与流畅线条，更具大气硬朗的视觉效果。而且新锐志风尚版也采用了运动包围设计，并辅以动感十足的18英寸铝合金轮毂，延续了其运动感。而在内饰上的变化更为明显，新车型对车身进行了20mm加宽设计，使得空间更加充裕，采用全新欧缔兰面料精制而成的座椅，另外还有左右独立式空调、豪华音响系统等人性化配置，全面提升了新锐志的舒适等级。

　　如果再加上前置后驱设计、V6发动机、6速手自一体变速箱以及预碰撞安全系统、车辆动态综合管理系统等高级配置，新锐志的整体性能已然比肩众多高端车型，成为同级阵营中的翘楚。

　　或引中高级车市场之变

　　之前有人认为，新锐志的舒适化倾向改变了原有车型的特色，但销量证明，新锐志的改变，再次体现出一汽丰田对消费需求的精准把握。

　　一汽丰田认为，锐志从2005年上市以来，一直强调其运动化特征，但是那个时期中高级车主力一度是传统的商务车型。随着消费者个性化需求的高涨，近年来，中高级市场的运动风日益崛起，特别是随着锐志、睿翼、君威等运动车型的不断推出，这个市场俨然进入商务、运动双阵营时代。因此，新锐志必须应需而变，打破原有车型在“运动轿车”细分市场的局限，为消费者打造更高的坐标，进行一次有的放矢的战略革新。

　　其实，随着中国汽车市场的不断成长，让很多车企也明白到中国消费者也有自身的需求和消费特征，不能用欧美或者日本市场的成功车型“生搬硬套”，只有以中国消费者的需求为原点，才能真正赢得市场。一汽丰田新锐志的成功突破，一定会让更多中高级车开始寻求转变，从单一的商务或运动，变得更加强调“兼容性”。