年底至销量翻倍 豪华品牌车竞相在华扩张

　　在汽车消费方面，国人喜欢“吃西餐”。

　　年底了，宝马经销商重庆宝渝高级经理胡开，一头忙着维系客户关系，另一头是争取更多的新车入渝，今年宝马在渝的销量超过2400台，并且还“欠”近900台订单，而去年此时销量只有1400台。“比如7系，最近订单特别多，因为明年要提高大排量消费税，买7系起码多花上10万元。”

　　宝马在渝销量“猛增”，只是豪车在中国市场的一个缩影。奔驰、奥迪在华的增幅甚至超过了100%，且大多豪车都公布了在华新战略，继宝马和奔驰在中国启动扩能项目之后，奥迪也推出了“2013年在华年销量突破100万辆”的计划。

　　豪车在中国大卖特卖之时，人民币正源源不断地化作美元、欧元流向海外。

　　豪华“西餐”

　　这是一场十分豪华的盛宴，中国就是一个巨大的餐桌，桌上摆放着宝马、奔驰、法拉利、保时捷、奥迪等各色来自海外的大餐。

　　三天前，奔驰中国发布消息，今年前11个月，梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车，在中国大陆地区累计销售超过129500辆，在去年同期数据上实现翻番，同比增幅达到119%。

　　这几乎是奔驰入华以来最好的成绩。“这个成绩我一点都不意外。”奔驰授权经销商重庆商社麒兴市场部经理邵阳说。

　　邵阳的“意料之中”，是建立在奔驰今年在重庆的不菲成绩。因为奔驰在渝已取得接近3000台的销量，同比增幅近3倍。

　　当然，豪车的盛宴，奔驰不可能唱独角戏。“自从今年国庆节之后，车源就紧张起来。”宝马经销商重庆宝渝高级经理胡开说，截至目前，宝马在渝的销量超过2400台，3系、5系、X系、7系空前畅销，“比如7系，订单排到了明年，要买这款百多万的车，至少要等两三个月。”

　　此外，奥迪、沃尔沃、雷克萨斯都在中国赚得盆满钵满。奥迪官方数据显示，前三季度，奥迪在华销量同比上升60.7%，由去年同期的108859辆上升到173058辆。10月份，奥迪成为中国市场上第一个累计销量突破100万辆的豪车品牌。

　　豪门“降价”

　　没有任何一家豪华车厂商愿意坦诚地说“要降价销售”，但是他们其实真的这么做了，而且“很到位”。

　　在昨日闭幕的重庆首届汽车消费节上，沃尔沃作为为数不多参展的豪车品牌，其2011款xc90，打出了最高优惠9万元的广告，使得这款原来售价为74.3万元的豪华越野车，身价降到了“60俱乐部”。

　　其实不只沃尔沃，在今年的重庆车展上，奔驰汽车推出其在大陆最便宜的车型——奔驰C180，官方指导价30.8万元。“入门级的豪华车型，是为争取更多的细分市场。”邵阳说，这款车在重庆上市以来，受到高级白领、小企业主的青睐。在奔驰之前，宝马1系早已亮相，120i起步价仅27.3万元。

　　邵阳说，豪车价格下探，并不是品牌掉价，而是丰富产品，抓住更多潜在车主。“这在未来的市场竞争中很重要，明年激烈的竞争，会出现更具价格诱惑的车型。”

　　两年前，在中国市场上，30万元左右价格购买一辆欧系豪华品牌汽车，那几乎是不可能的。

　　车企扩容

　　高速增长的中国车市，正在遭遇不少大城市“治堵”的挑战，可能征收拥堵费、限制上牌……但“利空”并没有影响全球豪车企业在华的雄心。

　　“明年上半年，我们还会有两三款新车上市，特别是国产全新的3系，估计二三月份就会推出来。”胡开说。

　　原来今年6月份，位于沈阳经济技术开发区的宝马第二工厂正式开建，计划生产国产加长版宝马3系和X1车型的第二工厂正式竣工后，将使宝马在华总产能达到30万辆，成为当前豪华车在中国产能最高的企业。

　　奔驰中国副总裁毛京波则表示，奔驰未来4年将在华新增投资约270亿元，用以增加产能、扩大经销商网络及新产品投放，到2014年，奔驰汽车在华总销量要达30万台。奥迪则在上月宣布了更庞大的扩张计划：未来三年欲再销100万台，新一代奥迪A6将于2012年同步引进国内生产。

　　100万台，这是奥迪进入大陆近20年来的销量。

　　新闻分析

　　中国豪车何时出头？

　　在中国车市，自主品牌正处在中低端市场，特别是15万元以下的区间与外资“厮杀”，在30万元以上利润更高的豪华车领域，几乎是外资的独角戏。

　　据中国汽车工业协会数据显示，2010年1~10月，累计进口各类汽车64.57万辆，金额达238.89亿美元，同比增长1.2倍。众所周知，进口车几乎都为豪华车，200多亿美元的进口额，至少六成以上是豪华车贡献，这还不包括在中国生产销售的豪车。

　　“合资企业生产的外国品牌豪华车，显然给中国车企生产豪华车带来了阻力，再加上进口份额，更是难上加难。”中汽协常务副会长董扬忧虑地说，提及“豪华车”，人们总会想到：林肯、宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克……可惜没有中国车。

　　代表一个国家汽车技术研发实力的是中高端汽车，豪华车中不能没有中国品牌！

　　“中国自主品牌汽车通过十余年的发展，已具备生产豪华车的能力和实力。”董扬认为，目前影响中国汽车企业生产豪华车的因素，更多的是品牌知名度的问题，缺乏外国汽车品牌的知名度。

　　不过，希望总在眼前，今年初以造“低价车”闻名的吉利，把欧洲豪车沃尔沃揽入旗下，通过收购国际知名品牌，直接进入到高端市场。今后沃尔沃在全球卖的美元、欧元，最终都会变为人民币。同时，如一汽推出的红旗盛世，价格在30万~70万之间，长安和奇瑞也都在着手打造自己的高端品牌。

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　　本届消费节受购置税即将到期等政策因素影响，小排量车热卖，其销量约占到总销量的一半以上。据了解，消费节上各大合资品牌销量全面飘红，售价在十多万元的中级车成为最热销的车型。

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