岁末将至 众多新品搅局高端MPV格局生变

　　岁末将至，MPV市场好不热闹。11月3日，丰田进口豪华MPVAlphard埃尔法中国上市；11月28日，全新别克GL8、2011款GL8也紧随其后。年底前，刚刚下线的一汽马自达8和现代H-1也相继入市。

　　今年MPV的表现异常出众。前10月销量数据显示，MPV不仅以前所未有的增速跑赢大市，而且产品推新中也表现得力，尤其高档MPV市场新品频出是今年的一大亮点。

　　MPV市场仍属片面增长

　　中国汽车工业协会的数据显示，11月份，多功能乘用车（MPV）产销4.23万辆和4.21万辆，环比增长9.58%和6.02%，同比增长57.73%和51.89%，而今年前10个月，国内MPV车型销量达到35.42万辆，实现同比增长86.49%。虽然今年国内MPV车型销量远高于行业34.76%的整体增幅，但从具体车型销量来看，位列今年前10个月MPV销量前五名的车型分别是瑞风、别克GL8、风行、奥德赛和森雅，这五款车型占到整个MPV市场销量的60.14%。可以说，这五款产品成为了目前国内MPV市场的支柱车型，而国内MPV市场从低端到高端，品牌和车款林林总总多达数十款，因此目前MPV的强势增长很大程度是靠小部分车型的贡献。乘用车联席会副秘书长崔东树表示：“未来MPV的日子应该更好过，增长应该更多。”他认为，目前市场的增长主要还是来自中低端小型MPV的拉动，而这主要是从轿车市场的增长分流的结果。实际上，今年中高端MPV的增幅只有两成多，甚至不及整体汽车市场增幅。

　　“MPV市场目前产品严重不够丰富。中国市场也需要豪华型MPV。”崔东树说，MPV现在最主要的份额还是在公商务市场，经济的增长在推动公商务MPV的需求，后续还有很大的机会。像广东地区企业发展迅速，对商务车存在很大的升级需求。从这一角度看，全新别克GL8进入豪华商务车市场，以及Mazda8的专打“无敌第二排”，均是瞄准了MPV市场的高端化升级机会。

　　除了GL8和Mazda8外，之前福建戴姆勒于5月份推出的MPV唯雅诺和威霆，就已为国产高档MPV市场注入新活力，在今年5月上市不到一个月时间内，这两款车型就接受预订超过2037辆，显示国产高端MPV市场有较好的需求潜力。

　　高档MPV从暗战转向明斗

　　尽管MPV细分市场已经存在十年，但多年来标志性产品十分稀罕，瑞风、别克GL8和奥德赛长期把持市场近半壁江山，其他产品多被边缘化。更有意思的是，多款产品之间好像都能独立自处，彼此均没有形成激烈的竞争关系。尤其是高档MPV市场，多年来都是别克GL8一家独大，现在，全新别克GL8和Mazda8的到来，终于使市场有了一点剑拔弩张的“火药味”，市场从波澜不惊的暗战，进入对阵明争。

　　在领跑市场十年之后，上海通用此次发布的全新别克GL8，正式进军豪华商务车市场，并和2011款别克GL8商务车形成“两代同堂”的布局，全面抢食豪华及中高档公商务MPV市场。在一汽轿车投产的第三代Mazda8则以全方位打造第二排VIP贵宾区作为卖点，直接叫板别克GL8。全新别克GL8和Mazda8相争的意义是把公商务MPV市场推向更高的层次。特别是全新别克GL8是国产MPV首次进入中端豪华市场区间。“别克品牌在MPV市场上实现了对豪华及中高档公商务MPV市场全覆盖的策略是合理的选择。”崔东树说。另外，福建戴姆勒旗下两款高端MPV唯雅诺和威霆今年入市，标志着国产MPV市场更高端化的开拓，福建戴姆勒有关负责人表示，这两款高端MPV的主要竞争对手是上海通用的GL8，但定位要高于后者。相比之下，两款奔驰MPV在安全、空间、操控等方面更有优势，但价格稍高，欧洲商务车乘坐舒适度也较为硬实。

　　进口MPV市场在今年也比较抢眼，现代H-1辉翼12月份初宣告上市，与此前的MPV相比，这款车不仅是原装进口的整车，而且在价格上还有充分的优势，仅售20.95万-24.8万元，据了解，这是目前市场上最便宜的进口MPV。丰田大名鼎鼎的“保姆车”埃尔法今年正式引入内地市场，在国内高端MPV（50万元以上）市场上，丰田汽车已经拥有了埃尔法和普瑞维亚两款定位不同的MPV车型，目前国内还很少有其他汽车品牌进入这一细分市场，业内人士预计，越来越多的汽车厂商会更加关注高端MPV市场，新车型的不断涌入，也将提升国内MPV车型的整体装备水平。

　　厂商更加关注MPV家用化

　　一直以来，MPV车型主要在公商务领域抢食，家用车市场的销售比例很小。目前在家用MPV市场，取得最大市场份额的是广汽本田的奥德赛。早前率先换代的新一代奥德赛，代表全球多功能轿车进化最新趋势，在外形设计、操控感受、舒适性配置等方面注入更多的轿车化元素，是一款更具轿车化价值的多功能轿车。不过考虑到奥德赛消费群里面也有很大一部分是公商务类型，因此实际上家用消费群规模还很小。但在近两年来，MPV家用化受到越来也多主流厂家的关注，而那些定位更加家用化的MPV车型近期也取得让人瞩目的业绩。根据全国乘联会的数据，2009年MPV销量前十排名中，途安以高达67%的增长率名列第四；而一直处于非主流地位的长安福特S-MAX，也出人意料地杀入前十，增长率为17.4%。2010年1-9月份的销量数据更能说明这一点，两款家用化MPV一汽森雅和海马普力马均进入了销量前五名，森雅更是在10、11两个月份连续成为MPV销量冠军，这被业内称为是“MPV市场家用化一次巨大的胜利。”

　　兼顾商务和家用仍然是一些MPV车型的使命。一汽马自达方面表示，即将上市的Mazda8“不仅能够满足高档次的商务需求，也完全可以满足私人及家庭的高品质移动生活需求”。但预计这种“偏重一方同时兼顾全盘”的市场策略不会持续很长时间。上海通用总经理丁磊即表示，别克GL8主要就是开拓公商务用车市场，下一步上海通用会针对家用MPV市场推出专门的产品。

　　不管如何，MPV市场仍在呼唤更多的产品，产品的单调正是压制这一市场更快爆发的主要瓶颈。现在更多产品的入场，才能构造一个类似轿车市场的MPV市场多赢的局面。有业内资深人士指出：“奥德赛和GL8的孤芳自赏，不是上海通用和广汽本田多强势，而是其它品牌在MPV市场太懦弱。现在不提前布局MPV市场，未来启动的难度会更大。”

　　市场主流高端MPV车型

　　别克GL8

　　全新别克GL8豪华商务车是由泛亚汽车技术中心主导设计的，官方宣传称汇集了“7大豪华创新和27项技术突破”，可以说在别克GL8原有车型上进行了较大程度的全面升级。不管是相比GL8还是GL8路尊，新车在车身尺寸方面全面加大。在配置上，全新GL8配有一键启动、侧门和后门遥控开闭、集成了安吉星控制按键的防炫目后视镜等功能设施。全新别克GL8配备3.0LV6SIDI智能直喷发动机，连同2.4LEco发动机。

　　参考价格：28.8万－38.8万元

　　马自达8

　　马自达8是马自达旗下最大的7座车型，国产Mazda8将于12月初在全国上市，2011年目标销量2万辆。一汽马自达表示，马自达8优势在第二排座椅。马自达8打造的是“无敌第二排”。它拥有尊崇豪华的第二排、大气时尚的整体设计、顶级周到的安全保护等强大产品性能，其核心竞争优势体现在专为贵宾乘员打造的、媲美公务舱座椅的“无敌第二排”。Mazda8第二排的两个独立座椅，宽590MM、为同级别中最大，保证了贵宾尊享自由、独立的舒适空间。

　　参考价格：未知

　　奥德赛

　　第四代奥德赛并没有采用翻天覆地的改变，而是非常明智地采用了针对性的改进，高科技装备更丰富，性格也进一步轿车化。以MPV的“世俗眼光”来看，奥德赛最大的成就在于：它的乘坐感和操控感不是对着干的。在国内市场，奥德赛虽然一直被归类为MPV细分类别，它也一直位居该类别的前三名，但它却是MPV中一道独特的风景，奥德赛在“轿车化MPV”的类别中几乎所向披靡。

　　参考价格：22.98万-28.28万元

　　奔驰唯雅诺

　　唯雅诺是基于奔驰VITO商用车打造的一款多功能MPV车型，在公商务接待领域属于后起之秀。这款车型的前脸与奔驰轿车系列保持一致，但车身还是留有明显的厢型车特征。目前，唯雅诺已经在福建戴姆勒投产，一共分为2.5豪华版和2.5至尊版两款车型。至尊版车型比豪华版增加了全景天窗和定速巡航系统。

　　参考价格：39.8万-43.80万元

　　埃尔法

　　现代H-1辉翼

　　埃尔法在香港和台湾地区是众多明星和公众人物最为青睐的工作用车，宽大的整车尺寸带来了非常宽敞的内部乘坐空间，第二排座椅类似航空公务舱的设计，也能够给乘坐者舒适的乘坐感受。丰田埃尔法是在普瑞维亚底盘平台上开发的，长宽高分别为4850/1830/1905mm，轴距达到了2950mm，中排座椅可以前后滑移，调节空间多达800mm。

　　参考价格：56.88万-68.88万元

　　现代H-1辉翼

　　从国内主流中高端MPV的售价来看，现代H-1辉翼的价格保持了韩系车一贯坚持的高性价比风格。H-1辉翼车型全部搭载Theta2.4LCVVT汽油发动机，匹配四挡自动变速箱。H-1辉翼的车身尺寸为全长5125mm、宽1920mm、车高1925mm，轴距为3200mm，和竞争对手相比在宽度和纵向空间方面具有优势，搭载人数也更多，9座设计增强了商务功能，其他的主流高端MPV基本都是7座。

　　参考价格：20.95万-24.8万元